Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jak zvládnou silnou zadokolku, třeba na sněhu a ještě u toho udělat dojem na přihlížející slečny? To vás naučí na BMW Driving Experience.
Řidičské zkušenosti můžete nabrat během speciálního programu BMW, který učí majitele vozů s přídomkem M jak si se svým silným vozem poradit za zhoršených adhezních podmínek a to především na sněhu popřípadě ledu.
Tato neobvyklá „autoškola“ proběhla relativně nedávno na Arjeplog ve Švédsku. Necelých 60 kilometrů jižně od polárního kruhu. Řidiči, kteří se tohoto „kurzu“ zúčastnili, získávali zkušenosti za volantem BMW M3. Tento „emtrojkový bavorák“ byl obutý na speciálních pneumatikách určených na sníh s ledovatým podkladem. Byly to totiž pneumatiky s hroty, které u nás zřejmě vůbec nevužijete.
Řízení Zkušenosti Program BMW nabízí spoustu akcí, výuka majitelé vozů M Power, jak se jim pomocí správnou cestu. Autoškola nedávno navštívil Arjeplog, Švédsko, 60 km jižně od polárního kruhu. Tento test zaměřený na výuku řidičů, co dělat na ledu a sněhu, sedí za volantem BMW M3 s, vybavené pneumatikami s hroty.
Legendární rally mistr Walter Röhrl komentuje: "Nejrychlejší varianta jak projet zatáčku na asfaltu je čistá stopa, zatímco driftování je způsob jak projet atáčku na kluzkém povrchu“. Podle tohoto rčení probíhala celá výuka. Absolventi se tam jednoduše naučili jezdit „bokem“ jako závodníci rally, kteří jim dělaly lektory.A kolik takový kurz stojí? Přesně 2 200 eur, čili v přepočtu téměř 80 000 korun.
Zdroj: BMW
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
