Aliance dvou světových výrobců automobilů různých kategorií ušetří 30-40% nákladů
Spolupráce, chcete-li aliance dvou světových automobilek světa přináší plody v podobě nové platformy Common Module Family (CMF). Ta se na rozdíl od německé MQB, která se objeví u modelů Golf VII., Škoda Octavia třetí generace a dalších, dá rozdělit do čtyřech na sobě nezávislých modulů, které tak utvoří kompaktní automobil. Jedná se motorový prostor, kabinu, přední a zadní část.
Nová platforma přinese ušetření na nákupu součástek a technologických nákladech, součástí kontraktu je i idea výrobního procesu AIMS (Alliance Integrated Manufacturing System), volně přeložitelná jako možnost výroby jednoho modelu nezávisle na té či oné továrně.
Zda spolupráce pokvete či nikoli, nejsme schopni odhadnout. Oficiální vyjádření hovoří o 14 modelech, které budou na CMF postaveny. Jako první použije vyspělou technologii Nissan u svých modelů Qashqaie, X-Trail a amerického Rogue. Následovat budou vozy s francouzským logem Espace, Scénic, Laguna a další.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.