Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Aliance dvou světových výrobců automobilů různých kategorií ušetří 30-40% nákladů
Spolupráce, chcete-li aliance dvou světových automobilek světa přináší plody v podobě nové platformy Common Module Family (CMF). Ta se na rozdíl od německé MQB, která se objeví u modelů Golf VII., Škoda Octavia třetí generace a dalších, dá rozdělit do čtyřech na sobě nezávislých modulů, které tak utvoří kompaktní automobil. Jedná se motorový prostor, kabinu, přední a zadní část.
Nová platforma přinese ušetření na nákupu součástek a technologických nákladech, součástí kontraktu je i idea výrobního procesu AIMS (Alliance Integrated Manufacturing System), volně přeložitelná jako možnost výroby jednoho modelu nezávisle na té či oné továrně.
Zda spolupráce pokvete či nikoli, nejsme schopni odhadnout. Oficiální vyjádření hovoří o 14 modelech, které budou na CMF postaveny. Jako první použije vyspělou technologii Nissan u svých modelů Qashqaie, X-Trail a amerického Rogue. Následovat budou vozy s francouzským logem Espace, Scénic, Laguna a další.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
