Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka z Hethelu pokračuje ve svých smělých plánech, nyní se údajně chystá na vstup do automobilových soutěží.
Závodní speciál by měl být postaven na bázi modelu Exige. Prozatím není jisté zda bude soutěžní Exige připraven pro starty ve WRC či IRC. To by pro firmu znamenalo nutnost postavit alespoň 300 kusů homologačního modelu.
Směřování Lotusu do rally je jistě hnáno šéfem divize Motorsport, jímž je Claudio Berro bývalý navigátor v automobilových soutěžích v týmech Peugeot Talbot a Talbot Sunbeam. Do Lotusu přišel s Danny Baharem od Ferrari kde působil také v oblasti motoristického sportu.
Prosakují informace, že budoucí soutěžní Exige by mohl Lotus předvézt v září na letošním frankfurtském autosalonu. Počkejme si tedy do Frankfurtu, zda budou tyto zvěsti potvrzeny.
zdroj: motorauthority.com
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
