Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ve stavbě rychlých Transitů má Ford již slušnou tradici. Po čtyřech generacích vozidel označovaných Supervan. Teď se objevuje další rychlík pod označením SSV, tedy Supersportvan.
První Supervan vzniknul již v roce 1971 a využíval techniku legendárního GT40. Třetí generace v roce 1995 Supervanu dokonce vyjela s osmiválcovým agregátem z formule 1. Zatím poslední čtvrtá evoluce "supertransitu" se objevila v roce 2000, s chabým výkonem 165 koňských sil.
Nyní se Ford více pochlapil a SSV je o poznání nadupanější než předchůdce. Pohání jej 3,2 litrový pětiválcový turbodiesel poskytující solidních 200 koní a krouťák 470 N.m. Poháněna jsou přední kola rozměru 235/45 přes manuální šestistupňovou skříň.
Změn doznala i karoserie, dostala sportovnější nárazníky, rozšířené lemy blatníků a prahy. To vše v bílém celolaku s modrými pruhy. V bílém lakování jsou vyvedeny i okruhově vyhlížející elektrony. Sportovní ambice potvrzuje i sportovní výfuk s dvojitou koncovkou a pravděpodobně i přitvrzený podvozek.
Pokud jste soukromým přepravcem a zatoužili jste po tomto rychlíku, musíme vás zklamat, zůstane jen u jednoho prototypu.
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.