Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Informace o přípravě nového levného modelu označovaného jako A-Entry, který v nabídce nahradí přesluhující Octavii Tour, už jsou všeobecně známy. Čeká se tedy na první oficiální informace a případně obrázky.
Nám se dostaly do rukou první skici publikované časopisem AutoDesign&Styling, které by měly předurčovat design nové škodovky. Podle dostupných informací má dojít k výrazným změnám především na přední dodnes unifikované masce vozu. Auto by mělo být nápaditější a odvážnější než současné modely, kterým je často vytýkána až přílišná konzervativnost.
Technicky bude auto výrazně jednodušší než Octavia. Především podvozek nenabídne nezávislé zavěšení zadních kol jako u Octavie a počítá se také s levnějšími materiály uvnitř vozu.
Ačkoli první spekulace mluvily o karosářském provedení sedan, dnes už je nadmíru jisté, že se bude jednat o liftback, který v budoucnu doplní také verze kombi. Je to logické, sedany se na starém kontinentu prostě neprodávají resp. prodávají, ale ne tak dobře, jako klasické hatch- popřípadě liftbacky nebo kombíky.
Na trhu by nová škodovka měla konkurovat především automobilům jakými jsou kupříkladu Renault Fluence. Koncernové dvojče v budoucnu ztělesní nový Seatu Toledo.
Následovník Octavie Tour představuje také novou strategii a plány koncernu VW s tuzemskou automobilkou. Jak informoval magazín idnes.cz, německému vedení se nelíbí kvalita a vysoká konkurenceschopnost škodovky, která odlákává zákazníky od mateřské značky Volkswagenu. Potvrzují to nejen prodejní statistiky, ale také test v německém magazínu Spiegel, kde Superb Combi dopadl lépe než Passat Variant. V budoucnu by tedy škodovky měly být ve srovnání s automobily Volkswagen znatelně horší.
První sériové exempláře nové škodovky spatří světlo světa zhruba za dva roky.
Další podrobnosti se dozvíte v aktuálním čísle časopisu AutoDesign&Styling (www.auto-design.cz)
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
