Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Lotus Evora, v současné době největší prodávaný Lotus, dostane pod kapotu posílený motor. Kompresor mu přidá dalších 70 koní výkonu.
Lotus svou Evoru S nenápadně naznačoval již delší dobu, nyní je tu ale konečně oficiální představení nejsportovnější verze tohoto vozu, kterému automobilka říká GT.
Poměrně velký a luxusní Lotus má pod kapotou standardně šestiválec 3,5 od Toyoty o výkonu 280 koní. Tato hodnota ale může být na 1,4 tuny málo, proto automobilka přichází s kompresorem přeplňovanou variantou S.
Větší nádech motoru umožňuje dosáhnout na výkon 350 koní, což vylepšilo již tak dobré dynamické parametry. Zrychlení z klidu na sto nyní trvá 4,8 sekundy a maximální rychlost je 276 km/h. Důležité ale je, že se zlepšila i aerodynamika, vliv na to kromě malých změn má i masivní zadní difuzer, který je vidět na snímcích.
Mimo silné verze se ukázala i komfortnější. Lotus Evora IPS nabídne automatickou převodovku s řazením pádly pod volantem, jde o důsledek vysoké poptávky na některých trzích.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
