Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Lotus Evora, v současné době největší prodávaný Lotus, dostane pod kapotu posílený motor. Kompresor mu přidá dalších 70 koní výkonu.
Lotus svou Evoru S nenápadně naznačoval již delší dobu, nyní je tu ale konečně oficiální představení nejsportovnější verze tohoto vozu, kterému automobilka říká GT.
Poměrně velký a luxusní Lotus má pod kapotou standardně šestiválec 3,5 od Toyoty o výkonu 280 koní. Tato hodnota ale může být na 1,4 tuny málo, proto automobilka přichází s kompresorem přeplňovanou variantou S.
Větší nádech motoru umožňuje dosáhnout na výkon 350 koní, což vylepšilo již tak dobré dynamické parametry. Zrychlení z klidu na sto nyní trvá 4,8 sekundy a maximální rychlost je 276 km/h. Důležité ale je, že se zlepšila i aerodynamika, vliv na to kromě malých změn má i masivní zadní difuzer, který je vidět na snímcích.
Mimo silné verze se ukázala i komfortnější. Lotus Evora IPS nabídne automatickou převodovku s řazením pádly pod volantem, jde o důsledek vysoké poptávky na některých trzích.
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.