Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mercedes Benz představí na autosalonu v Ženevě novou generaci modelu CLS, zatím jen ve formě konceptu F800.
Co by to bylo za koncept, kdyby nenabízel nějakou tu speciální technologii. Mercedes F800 je vybaven pokročilým hybridním ústrojím, které může živit tento 474 centimetrů dlouhou limuzínu dokonce i čistě na elektřinu. Takovýto dojezd je 30 kilometr, teprve po vybití Li-Ion baterie naskočí benzínový motor o objemu 3,5 litru.
Celkový výkon je 408 koní, což stačí ke zrychlení z klidu na stovku za 4,8 sekundy a maximální rychlost je omezena na obvyklých 250 km/h. A to i přes vysokou hmotnost 1700 kilo.
Aby toho ale nebylo málo, k dispozici je i vodíkový palivový článek s výkonem 136 koní.
Mercedes zde navíc prezentuje novou generaci systému Command, který je vybaven dotykovým displejem a dalšími vychytávkami.
Nový je i systém Pre Safe, který je schopen zamezit některým kolizím a na ty nevyhnutelné vůz připravit. Nově snímá celé okolí vozu, nikoliv jen to před vozem.
No a nakonec design. Ten by měl něco napovědět o příští generaci Mercedesu Benz CLS.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
