Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dacia konečně vypustila do světa očekávané SUV Duster. Budoucí levné lehce terénní vozidlo se představí na jaře v Ženevě.
Dacia se rozhodla zacílit především na městské dobrodruhy, kteří se v módních SUV prodírají kolonami měst. Duster se neklade žádné větší terénní ambice, nicméně se světlou výškou 200 mm a poměrně krátkými převisy by měly i terénní schopnosti stačit na více, než si dovolí odvaha většiny majitelů.
Duster bude dodáván s dvojicí pohonů, k dispozici bude jak náhon jedné, tak i dvou náprav. Pohon 4x4 má původ v Nissanu a dokáže přepínat mezi automatickým pohonem, permanentním pohonem 4x4 a pouze náhonem přední nápravy.
Hmotnost je až překvapivě slušná, jen necelé 1,2 tuny. Náhon na zadní nápravu k tomu ale přidá další metrák.
Pod kapotu se dostane zatím trojice motorů, diesely 1,5 dCi o výkonech 86 a 105 koní, benzín 1,6 má výkon 110 koní.
Čtyři metry a třicet jedna centimetrů dlouhý vůz se představí na autosalonu v Ženevě a nedlouho poté půjde do prodejen.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
