Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dacia konečně vypustila do světa očekávané SUV Duster. Budoucí levné lehce terénní vozidlo se představí na jaře v Ženevě.
Dacia se rozhodla zacílit především na městské dobrodruhy, kteří se v módních SUV prodírají kolonami měst. Duster se neklade žádné větší terénní ambice, nicméně se světlou výškou 200 mm a poměrně krátkými převisy by měly i terénní schopnosti stačit na více, než si dovolí odvaha většiny majitelů.
Duster bude dodáván s dvojicí pohonů, k dispozici bude jak náhon jedné, tak i dvou náprav. Pohon 4x4 má původ v Nissanu a dokáže přepínat mezi automatickým pohonem, permanentním pohonem 4x4 a pouze náhonem přední nápravy.
Hmotnost je až překvapivě slušná, jen necelé 1,2 tuny. Náhon na zadní nápravu k tomu ale přidá další metrák.
Pod kapotu se dostane zatím trojice motorů, diesely 1,5 dCi o výkonech 86 a 105 koní, benzín 1,6 má výkon 110 koní.
Čtyři metry a třicet jedna centimetrů dlouhý vůz se představí na autosalonu v Ženevě a nedlouho poté půjde do prodejen.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
