Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nizozemský výrobce supersportů se rozhodl přestěhovat část svého působení do Anglie, do města Coventry. Slibuje si od toho snížení nákladů.
K trochu netradičnímu přesunu směrem z východu na západ se automobilka odhodlala z toho důvodu, že ostrovní stát vyrábí pro Spyker rozhodující množství dílů a je tedy logické přemístit výrobu ke zdroji.
Díky tomuto rozhodnutí by měly klesnout náklady, zvláště logistické, na výrobu vozů. Neznamená to ale že by se Spyker stěhoval z Nizozemí.
Spyker dnes zaměstnává přibližně 135 lidí a změna se bude týkat necelé padesátky z nich. Vedení, vývoj a závodní tým, to vše zůstává i nadále tam, kde dosud bylo.
Spyker se stěhuje do Coventry, což je, vlastně spíš bylo jedno z nejvýznamnějších míst automobilového průmyslu nejen ve Velké Británii. Jedenácté největší město hostilo jak Jaguar, tak i Peugeot a ještě některé menší výrobny. Zatímco z Jaguaru zbylo jen torzo, Peugeot se přesunul na Slovensko k Trnavě.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
