Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ještě nedávno vypadala budoucnost aut z Číny, přesněji jejich dovozu do ČR, velmi nadějně. Od té doby se ale situace trochu změnila...
Oficiální importér vozů značky Brilliance do Evropy, HSO Motors, zkrachoval.
Lucemburská společnost, která si zbudoval hlavní sídlo v Německu jakožto na nejnadějnějším trhu, doplatila na nízkou kvalitu a neuspokojivé výsledky crash testů vozů z Číny. Kromě toho nasadil importér i nekonkurenceschopné ceny.
I přes postupné vylepšování bezpečnosti se nepodařilo zvrátit negativní image, kterou si značka vybudovala velmi špatnými výsledky nárazových testů z počátků prodejů.
Evropa navíc vyžaduje diesely a ty prostě nebyly. V plánu jsou až pro rok 2011.
Vzniklou mezeru pravděpodobně rychle zaplní jiná firma a prodeje budou moci pokračovat, nicméně takto špatný začátek asi málokdo očekával.
Otázka do diskuze, koupili byste si auto "Made in China"?
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
