Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Americký automobilový gigant General Motors (GM) se zatím ještě nerozhodl, komu prodá svou německou dceřinou společnost Opel. Uvedla to v noci na sobotu agentura Reuters s tím, že se rýsují další jednání.
Představenstvo General Motors na svém pátečním zasedání odmítlo jmenovat kanadského výrobce autodílů vítězem výběrového řízení na kupce Oplu. Podle dobře informovaných zdrojů agentury Reuters prý představenstvo GM požádalo německou vládu o více informací ohledně finanční pomoci, kterou by Německo mohlo Oplu poskytnout.
Ředitele General Motors prý nejvíce zajímá, jaká finanční pomoc by byla ze strany německé vlády poskytnuta v případě, že by se novým majitelem Oplu stala belgická finanční skupina RHJ International. "To bylo hlavním bodem zasedání představenstva," řekl agentuře Reuters jeden ze zdrojů, který si nepřál být jmenován.
Již v pátek nicméně jiné zdroje informovaly, že představenstvo GM je nakloněno spíše nabídce kanadské Magny a jejích ruských partnerů a to zvláště kvůli silnému tlaku ze strany německé vlády. Hlavní vyjednavač General Motors však dává skupině RHJ ještě naději, když uvádí, že její plán, jak dále s automobilkou naložit, je v jistém ohledu lepší. Konsorcium Magny a Sberbank však požaduje od Německa nižší objem úvěrů.
Německý ministr hospodářství Karl-Theodor zu Guttenberg nenalezení konsenzu podle svých slov velmi litoval. "Nemám radost z toho, že představenstvo k dohodě nedospělo, nicméně stále je prostor k dohodě," prohlásil ministr. "Spolková vláda i jednotlivé státy poskytly představenstvu veškeré informace, které jsou potřeba pro jejich rozhodnutí," dodal Guttenberg.
"Představenstvo projednávalo otázky týkající se Oplu. Žádné rozhodnutí nebylo přijato," uvedla mluvčí GM Karin Krichner ve svém prohlášení.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
