Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Není žádnou novinkou, že letos přichází na svět nová generace Opelu Astra. Nyní vedení automobilky potvrdilo práce na její elektrické plug-in verzi.
Navzdory prodeji automobilky společnosti Magna International (více zde) vyjede plug-in Astra s technologií od General Motors, jejíž základ pochází ze známého Chevroletu Volt nebo Opelu Ampera, a kterou koncern nazývá Voltec.
Ve Voltu dosahuje elektromotor výkonu 110 kW a konstantního točivého momentu 370 Nm. V případě vybití baterií přichází na řadu klasický spalovací agregát o výkonu 74 kW, který slouží jako „elektrárna“ pro výrobu energie primárnímu elektromotoru.
Podle dostupných informací se elektrická Astra objeví v nastupující generaci vozu za pět nebo šest let. Veřejnosti se nová Astra poprvé ukáže v září na frankfurtském autosalonu.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?