Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zřejmě na toto heslo vsadil prodejce ojetého vozu Hyundai H1, který vložil na bazoš inzerát na svůj vůz. Otázkou zůstává, zda obnažená postava v pozadí je jen náhoda a nebo promyšlený marketingový tah.
Pozadí v pozadí
Na úvodním snímku inzerátu na zajímavého bydlíka si nelze nevšimnout postavy v pozadí, jenž směrem k fotografii vystrkuje zadek. Dle našeho názoru se nemůže jednat o náhodu, jelikož si holého zadku prostě nejde nevšimnout, tudíž je to s velkou pravděpodobností důkladně promyšlený marketingový tah.
Sám Hyundai H1 co se na bazoši prodává, je vcelku zajímavý vůz, který by se mohl hodit na low cost cestování a expedice.
Tady si můžete přečíst celý inzerát:
Prodám Hyundai H-1 2.5 CRDI 103kw, 6 míst, okna v elektrice, zrcátka v elektrice ale nefungují(to ale nevadí protože jsou velký). STK 12. 2023, najeto cca 330 000. Na motoru se generálkovaly vstřiky v Bosch servisu, oleje a filtry po výměně. Nové zimní gumy Vraník HC2 cargo green diamond (ještě mám sadu zimáků na dojetí v létě). V autě je spací vestavba a posuvná zadní lavice. Tažné na 1500kg. Chtěly by poléčit zadní lemy a vrata.
Přepis nutný, dohoda na ceně u auta.
Cena 47 000 Kč
Pokud jste přesvědčeni, že tento Hyundai musí být váš, zde je odkaz na výše popsaný inzerát.
https://auto.bazos.cz/inzerat/150057111/hyundai-h1-sv-103-kw.php
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
