Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Co prohlásili jezdci po projetí poslední patnácté rychlostní zkoušky? Ta byla nejprve přerušena po havárii Vojtěcha Štajfa, znovu spuštěna a následně zrušena po bouračce Martina Vlčka.
Nobre Paulo / Morales Gabriel: Byl to opravdu těžký závod. Nebezpečná a složitá rally.Rujbr Patrik / Švec Jaromír: Jsme šťastni. Bylo to dlouhá rally a poslední etapa byla obtížná kvůli velkému zpoždění.
Pospíšilík Tomáš / Hovorka Jiří: Byl to nejlepší víkend mé kariéry. Fantastický boj, krásné úseky. Díky mému týmu a mému otci a matce. Můj sen se splnil a výsledek v top 10 je fantastický.
Lukyanuk Alexey / Arnautov Alexey: Udělal jsem defekt přes ostrou hranu. Byla to moje chyba. Musíme zkontrolovat výsledek a propočítat body v mistrovství.
Kopecký Jan / Dresler Pavel: Opravdu milé vidět davy lidí. Bez jejich podpory by to nebylo snadné. Opravdu dobrý pocit znovu vyhrát.
Ingram Chris / Whittock Ross: Snažil jsem se. Obrovské díky mému týmu, mé rodině, všem.
Mareš Filip / Hloušek Jan: Dal jsem do toho všechno. Jsem rád, že jsme v cíli, to je nejdůležitější. Díky všem fanouškům za podporu, nemám slov. Největší den mé kariéry. A opravdu obdivuji výkon Chrise.Kostka Tomáš / Kučera Ladislav: Nyní auto fungovalo opravdu dobře. Tato fáze byla pěkná. Jsme v cíli, super. Děkuji všem fanouškům.
Griebel Marijan / Winklhofer Pirmin: Celý víkend jsem nebyl na tempu. Ale je to dobrý výsledek, pamatuji si Polsko. Jsem opravdu šťastný. Díky týmu a divákům za fantastickou atmosféru!
Tarabus Jaromír / Trunkát Daniel: Barum rally není snadná. Teď jsme se snažili, ale nestačilo to. Gratulujeme Wagnerovi. 7. místo je dobré, ale pro nás to není splnění snu.
Wagner Simon / Winter Gerald: Neuvěřitelné. Tak těžký víkend. Velké díky týmu a sponzorům. Úžasné dokončit Barum rally v autě R5.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.