Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
MOGUL AUTO ŠÍDLO Škoda team má za sebou druhý závod MČR, kterým byla 54. Rallye Šumava Klatovy 2019. Posádka Jan Černý a Petr Černohorský skončila na celkovém 5. místě.
Jan Černý: „Na Šumavu jsem se jako každý rok hodně těšil. Vím, že je to těžká soutěž, a proto jsme se snažili se co nejlépe připravit. Na dvoudenním testu, jsme auto přizpůsobili mému jezdeckému stylu. Před startem závodu už z předpovědi počasí bylo jasné, že volba pneumatik nebude snadná. Nám se do první rundy celkem vydařila, a zajeli jsme hezké časy. Na první RZ jsme dokonce porazili Honzu Kopeckého. Druhá sekce už tak vydařená nebyla, a to velmi špatnou volbou pneumatik a technickým problémem, který nás postihl. V 6. RZ přestala fungovat zapalovací svíčka u motoru. Museli jsme tak odjet víc než polovinu této RZ jen na tři válce. Druhý den jsme auto opravili a začali rychle. Bohužel v 9. RZ jsem udělal hodiny a od té doby už jsem nebyl schopen najít tu správnou rychlost. Celkové 5. místo není to, co jsme chtěli, ale věřím, že v Krumlově už to vyjde.“
V nadcházejícím týdnu tým čeká 47. Rallye Český Krumlov 2019 s celkovým počtem patnácti rychlostních zkoušek a s celkovou délkou více než 160 km. První RZ se statuje v 16:00 klasickou SuperRZ v centru Českých Budějovic. Jan Černý: „Myslím si, že tento závod je jistě pro fanoušky velké lákadlo, protože tým Škoda Motorsport představí novou evoluci Fabie R5, a určitě to bude pěkná podívaná. Náš vůz už je po Šumavě zkontrolován a připraven na středeční test, který proběhne v blízkosti soutěže. Já už se nemůžu dočkat, až usednu zpět do auta, a to rovnou na tak krásné soutěži, jako je ta v Českém Krumlově. Jen doufám, že letos nebudeme potřebovat kajak, jako minulý rok a postačí maximálně klasické mokré pneumatiky. V tom nejlepším případě se soutěž odjede za stabilního, předvídatelného a ideálně slunečného počasí. Těšíme se na všechny fanoušky, pro které jsme připravili nové týmové oblečení. Věřím, že to bude dobře hustý.“
Autor: MOGUL AUTO ŠÍDLO Škoda team
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.