Představujeme trať hustopečské soutěže

Rally Hustopeče (CZE)
Rally Hustopeče (CZE), foto: Jan Dušek, RallyZone.cz
Tomáš Plachý 12. června 2017 20:34
Sdílej:

Šest úseků, dvanáct rychlostních zkoušek. Na nich se rozhodne o letošním vítězi již XIII. ročníku AGROTEC PETRONAS Syntium rally 2017. Ve dnech 16. – 17. června 2017 se v okolí Hustopečí uskuteční čtvrtý díl TrueCam MČR v rally, čtvrtý a pátý podnik slovenského šampionátu. A co tedy na posádky čeká?

Vlastní soutěž se odjede v tradičním hustopečském formátu pátek večer – sobota. Páteční harmonogram obsahuje tři zkoušky, které se pojedou ve dvou sekcích. Soutěž odstartuje z Husovy ulice v Hustopečích v 19 hodin. První sekci startovní pole absolvuje za světla, druhou už za tmy.

Závodit se začne kousek od sídla generálního partnera soutěže, společnosti AGROTEC a.s. Prvním testem budeRZ 1/4 „Kurdějov“, tentokrát ve své kratší podobě, s délkou 10,20 km. V jejím průběhu nechybí řada známých úseků, včetně průjezdu vyhlášených „kurdějovských mostků“. Ke druhému testu se posádky přesunou do Šitbořic. Druhý páteční test „Šitbořice“ (RZ 2/5), s délkou 8,89 km, se do harmonogramu AGROTEC PETRONAS Syntium rally vrací po čtyřech letech. Naposledy se odjel v roce 2013, v obou průjezdech tehdy zvítězili Václav Pech s Petrem Uhlem, s vozem Mini JCW S2000. Druhá příčka patřila Janu Kopeckému s Pavlem Dreslerem, kteří se nakonec stali vítězi soutěže. Na Pecha měli v cíli k dobru jen 2,2 vteřiny. Třetím testem první etapy bude RZ 3/6 „Boleradice – Bořetice“. Kilometráž 13,43 z ní dělá nejdelší zkoušky úvodního dne hustopečské rally.

„Byli jsme si vědomi častých stížností posádek na obtíže s prachem v nočních průjezdech. Proto je tentokrát v pátečním itineráři šotoliny minimum. A pokud je, jedná se o zcela otevřené pasáže, kde by se prach neměl příliš držet. Úvodní šotolinový úsek soutěže najdou fanoušci v samotném závěru RZ Kurdějov. Na Šitbořicích se soutěžící budou potýkat spíše jen se zaprášenými cestami než s klasickou hustopečskou šotolinou. Poslední pasáží na nezpevněném povrchu bude úsek za známou lesní pasáží testu Boleradice – Bořetice. Ten však letos před rozhlednou na Kraví hoře zatáčí doleva...,“ naznačuje ředitel soutěže Rudolf Kouřil.

A tak, o co méně bude šotolinových pasáží v pátek, o to více jich bude v sobotní části závodu. Nenajdete ji však na hustopečské klasice, okruhu Starovice (RZ 8/11). Jeho délka 11,82 km bude výrazně kratší než v minulých letech, neboť posádky v podstatě absolvují pouze jeden celý okruh a následný výjezd do cíle. Ale už úvodní testRZ 7/10 Velké Pavlovice – Němčičky (8,46 km) nabídne překrásné šotolinové pasáže zakončené dlouhým sjezdem na uklouzaném povrchu a s následným odbočením vpravo na asfalt. Za vrchol soutěže je pořadatelským týmem považován závěrečný test RZ 9/12 Horní Bojanovice – Diváky – Nikolčice. Nejenže se bude s délkou 22,50 km jednat o nejdelší vložku letošního ročníku, ale nabídne také největší porci šotoliny.

„Starovice a test v těsné blízkosti Velkých Pavlovic není třeba fanouškům zásadně představovat. Kdo do Hustopečí jezdí, určitě ví, kam na tyto zkoušky zavítat. A pokud bude někdo nováčkem, dostatek informací ke sledování soutěže najde v našem programu a diváckém průvodci. Bojanovický test má naopak řadu novinek. Od úvodní pasáže, objíždějící Horní Bojanovice, se následně napojí na známý úsek, který nabídne další porci šotoliny v lesním úseku. Další nezpevněný povrch čeká na posádky po těžkém sjezdu do obce Diváky. Zde se mohou fanoušci po letech těšit na objezd ostrůvku v křižovatce, odkud se závodní vozy vydají rychlejší pasáží směrem na Nikolčice. Po průjezdu obcí čeká na posádky další porce šotoliny, po které posádky odbočí vlevo a po chvíli na asfaltu a náročném sjezdu se budou moci opět vyřádit na pasážích, které za jejich vozy opět zvíří mračna prachu. Ani potom nebudou mít posádky vyhráno. Erzeta sice bude pokračovat na asfaltu, následovat bude další náročný sjezd, který přivede posádky až na dálniční viadukt, za kterým bude zkouška končit. A pokud se posádky dočkají cíle v obou průjezdech, do cíle to už budou mít jen pár přejezdových kilometrů,“ vypočítává Rudolf Kouřil.

Všechny dostupné informace k soutěži jsou zveřejněny na oficiální stránce www.agrotecrally.cz, řada novinek bude dostupná i na facebookovém profilu Agrotec rally Hustopeče. V Hustopečích bude k dispozici i oficiální program. Aktuální odkaz na diváckého průvodce.

Upozornění pro diváky:

Vážení diváci a fanoušci rallysportu, aktuálně vám přinášíme nemilou informaci k místu, kde jste v minulých letech mohli sledovat průjezd závodních aut. Jedná se o pravé odbočení, které je cca 750 metrů po startu RZ 8, 11 Starovice – okruh, na vyvýšeném místě v blízkosti obcí Starovice. Bohužel nedošlo k dohodě s majitelem pozemku a z tohoto důvodu je v letošním roce na celé vyznačené místo na přiložené fotografii vstup zakázán. Pořadatelé do těchto míst nikoho nepustí. Omlouváme se za tuto situaci, ale bohužel není v našich silách to jakýmkoli způsobem změnit. Děkujeme za pochopení.

Stalo se
Novinky ze světa EV
Kia EV4 (2025)

První FOTO nové Kia EV4: Plně elektrické EV přichází jako sedan a kombi

Kia odhalila první snímky svého nového elektromobilu EV4, který přichází jako součást rozšiřujícího se portfolia značky. Tento model je postaven na pokročilé platformě E-GM a 400voltové architektuře, což by mu mělo zajistit dojezd přes 600 km na jedno nabití. Cena modelu se očekává od 40 000 eur (cca 1 milion korun).

Novinky ze světa EV
Vytuněná Tesla model Y od CarLab

Tesla model Y Juniper v dravé úpravě. Asi nejhezčí verze vůbec

Tesla model Y Juniper byla představena teprve nedávno. Už se ale našla společnost, která si ji vzala do parády a přetvořila ji v tento vytuněný klenot. Jde o společnost CarLab(Hong Kong)Detailing & Customization. Jak se vám líbí?

Ekonomika
Ilustrační fotografie

Porsche bude propouštět. Až 2.000 zaměstnancům hrozí ztráta zaměstnání

Porsche čelí oslabujícím prodejům a podnikání v Číně, což vedlo k zahájení programu úspor a investic. Firma zároveň oznámila snížení počtu pracovních míst v regionu Stuttgart jako součást své restrukturalizace. Informoval o tom web Auto motor und sport.

Testy aut
Cupra Terramar VZ e-HYBRID

CUPRA Terramar VZ e-HYBRID 200 kW – plug-in hybrid s duší chuligána – dává to smysl?

Terramar je zcela novým modelem samostatné automobilky Cupra, která za poslední roky výrazně získává na popularitě. Jedná se o SUV s lehce rozdvojenou osobností – snaží se být ekologicky šetrné a zároveň se tváří jako maniak, který v zatáčkách natrhne zadek kde komu. Odvaha mu obzvláště v této fialové metalíze nechybí, nicméně jak obstojí v naší recenzi ? Vyplatil se risk a nebo jde o propadák?