Necelý týden zbývá to startu první soutěže kalendáře MČR v rally. Seznam přihlášených čítá celkem 71 posádek.
Konec spekulací učinili v týdnu ve Škoda Motorsport. Startovní číslo 1 - Jan Kopecký a Pavel Dresler a hodně očekáváaná novinka Škoda Fabia R5. Dýchat na záda by jim mohli Francouzi Bouffier s Moreau s Citroenem DS3 R5 Gemini Rally Teamu. Tradičně nechybí loňský mistr Václav Pech se stejnou technikou jako loni. První WRC ve startovním poli osedlají Odložilík s Turečkem. Bude se jednat o loňské mistrovské Subaru Jaromíra Tomaštíka.
Spolupráci s Mogulem a Kresta Racing navázal Jan Černý. Jejich vozem je Fabia S2000. Jan Sýkora přijede prověřit svou Fiestu R5. Nebude chybět ani Jan Jelínek s Petrem Machů a FAbií S2000. Následuje Fabia WRC Karla Trněného, Fabia S2000 Martina Vlčka. Netradičně se objeví i Pavel Valoušek, startující převážně na Slovensku s Fabií S2000. Ford Focus WRC představí Jan Dohnal. Dalšími WRC bude ještě Octavia Věroslava Cvrčka ml. a nesmíme taky zapomenout na Fabií WRC, se kterou pojede Daniel Landa s Petrem Novákem. Se startovním číslem 21 bude předvádět autraktivní jízdu Josef Semerád. Přihlášeni jsou i bratři Szejové, které zdemolovali Subaru na Valašské rally. Představé se s vozem Subaru, od Sebastiana Frycze.
RallyZone.cz / Lukáš Staněk
Dvoukolky budou mít rovněž silné zastoupení. Ve složení Smékal, pokud se podaří opravit Clio po havárii na Valašsce tak Rujbr, třetím do party bude Bisaha, další rychlá Clia R3 a za jejich volantem David Štefan, David Tomek. Nově za volantem stejného vozu bude sedět Martin Lichovník.
Rally startuje v pátek 24.4. v 1710 z Klatovského náměstí. Na okruhové RZ Čínov se první posádky představí v 17:28.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.