Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
10X FOTO: V polovině dubna se v malebném prostředí Vysočiny uskutečnilo testování závodních vozidel na uzavřené místní komunikaci.
Do testování se zapojilo 15 posádek se zastoupením různých značek vozidel. Velkou rodinu škodovek představovaly vozy Š1000MB, Felicia , Favorit, Octavia KitCar, Octavia EVO2. Nechyběly také, Toyota Celica, BMW M3, BMQW 320, VW Brouk 2.0, Seat Leon, Suzuki Shift.Pořadatelům se podařilo zajistit povolení vlastníka místní komunikace na uzavření tratě v délce 4 km. S přibližujícím se termínem testování všichni účastníci sledovali vývoj počasí, které se měnilo dle lidového označení jako „aprílové“ a přáli si, aby, Vysočina, rozmary počasí pověstná, samotnému testování přála. Pořadatelé s předstihem upřesňovali podmínky a pokyny pro jezdce, ale i pro „traťáky“, kteří jako vždy nesou velkou tíhu odpovědnosti k zajištění čisté tratě. Krásně prožitý sobotní den předznamenávalo vycházející sluníčko, které všechny kolem testování provázelo po celý den.I když se jednalo „pouze“ o testování vozidel, všichni jezdci jeli s velkým nasazením a s patřičným zatížením svých plechových miláčků. Z 15 posádek nakonec celé testování dokončilo 8 vozů. Během testování nedošlo k žádné nehodě a poškození komunikace a jako velmi kladným hodnocením může být i to, že nedošlo k žádnému zranění jezdců nebo diváků.V dnešní složité době, která tomuto sportu není příliš nakloněná, je nutné ocenit nasazení pořadatelů a i poděkování za uspořádání testování a prožití krásného dne.
Pozn. red : Fotky jsou pod článkem (archiv autora)
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.