Po loňských peripetií ch se letošní ročník Valašské Rally započítával „pouze“ do MČR historických automobilů, poháru ČR a do poháru pořadatele, kde mohly startovat např. i vozy kategorie WRC.
Valašská Rally je domácí soutěží pro Dohnal Rally Team a tak zde posádka René Dohnal – Rudolf Kouřil nemohla chybět. I když tento start nebyl původně v plánu, jelikož prioritou jsou starty ve sprintrally s Fabií ve třídě 7, bylo třeba vyplnit dlouhou pauzu mezi jednotlivými soutěžemi a domácí „Valaška“ tak přišla vhod. Tento start byl také přece jenom v něčem vyjímečný. Jak si již všichni všimli, tak Renda Dohnal s Rudou Kouřilem odstartovali do soutěže s Citroenem C2 R2 Max a zvláště pro jezdce se jednalo o další splněný sen. „Původně nebyl start na domácí Valašské rally v plánu. Po dvouměsíční pauze, která dělí sprinty v Trutnově a Kostelci jsme se rozhodli tuto mezeru vyplnit startem s jiným vozem než je Škoda Fabia, se kterou startujeme v MČR. Tým s jehož autem startujeme, vlastní i Citroen C2-R2 Max. Dostali jsme tedy nabídku se jednorázově svézt v silnějším voze, kterou nešlo odmítnout. Před závodem jsme v okolí našeho bydliště zařídili test, kde jsme si auto poprvé vyzkoušeli. Musím říci, že jsem byl pekelně nervózní, jelikož přechod z Fabie třídy 10 do plnohodnotného Áčka třídy 6 jsem považoval za velmi obtížný. Samotný test mě ovšem k mé radosti vyvedl z omylu. Citroen se choval perfektně. Rychle jsem si zvyknul na sekvenci i brzdění levou nohou. Test proběhnul v pořádku a těšili jsme se na samotný start soutěže. Trochu mě děsila jen představa kolik mám pod zadkem peněz, takže bylo jasné, že auto musí dojet do cíle bez jakéhokoliv poškození. Proto byl cíl závodu jediný. Užít si jej, aby bylo na co vzpomínat,“ říká před startem soutěže René Dohnal.
Kluci si chtěli soutěž s novým vozem hlavně užít a francouzský speciál dovézt do cíle bez šrámu. Další dvě C2 R2 přivezli do Valašského Meziříčí Marcel Svačina a Michal Srb. Už můžeme také říci, že „Valaška“ se odjela za velmi pěkného počasí, které určitě kvitovali diváci i samotné posádky. Přichystáno bylo celkem šest rychlostních zkoušek ve třech sekcích. Zprvu byly na pořadu dvojité průjezdy Lešnou a Helfštýnem a následoval dvojitý průjezd Vesníkem, jenž celou soutěž uzavřel. Po prvních dvou rychlostních zkouškách se ukázalo, že Renda Dohnal si na auto rychle zvykal a s Marcelem Svačinou se popere o druhé místo ve třídě, jelikož obě posádky nestačily na vedoucího Michala Srba. Po úvodních dvou testech byl rozdíl mezi Rendou Dohnalem a Marcelem Svačinou pouze čtyři desetiny sekundy. A jak viděl úvodní kilometry soutěže sám pilot? „Úterní test jsme absolvovali za sucha, stejně tak i seznamovací jízdy. Proto jsme se velmi obávali pátečního deště, který měl do okolí závodů přijít. Také ranní počasí nás moc nenadchlo a bylo těžké zvolit správné obutí. Začít pršet mohlo vždycky. Veliká euforie nás čekala ihned v cíli RZ1. Vidět na výsledkové tabuli svůj čas pár sekund za skvělými piloty jako Marcel Svačina či Michal Srb, to byla v tu chvíli obrovská životní výhra J Absolutně jsem netušil, kde se budeme pohybovat. Bál jsem se velikých obkladů, také toho, aby nás posádka startující za námi třeba i nedojela. Proto jsem byl vzhledem k jízdě s velkou rezervou nadšený. Helfštýn byl taktéž bez problémů, takže úvodní runda nám vyšla na výbornou.“
Po první servisní zastávce následoval druhý průjezd rychlostní zkouškou Lešná a Helfštýn. A pokračoval i souboj mezi Rendou a Marcelem Svačinou. Tentokrát zajel dvakrát rychleji Svačina a před poslední zastávkou v servise měl náskok nicotných 2,2 sekundy. „Ve druhých průjezdech jsem se snažil začít posouvat brzdný bod o kousek dál než v předchozím průjezdu. Časy byly opět super a konkurenceschopné. Na pana Svačinu jsme po RZ4 ztráceli pár sekund, takže jsme se chtěli pokusit na Vesníku trochu přidat.,“ dodává René Dohnal ke krásnému souboji s Marcelem Svačinou.
Do konce soutěže už zbývaly odjet pouze dva průjezdy populárním Vesníkem. Pro vítězství ve třídě 6 si neohroženě dojel Michal Srb, avšak stále nebyl rozhodnutý boj o druhou pozici mezi Rendou Dohnalem a Marcelem Svačinou. Již na prvním Vesníku zajel Renda Dohnal dokonce nejrychlejší čas ve třídě a absolutně desátý. I při druhém průjezdu Vesníkem byl Dohnal rychlejší než Svačina a v cíli tak dvojici René Dohnal – Rudolf Kouřil patřilo druhé místo ve třídě 6 a celkové 12. místo, což je na první start s C2 R2 Max velmi dobrá vizitka. „První Vesník jsme začali až příliš křečovitě. Nepřišla žádná chyba, ale z jízdy jsem neměl dobrý pocit. Šlo jet mnohem lépe a plynuleji. Proto jsem nevěřil výslednému 10.času absolutně a 1. ve třídě 6. Kdyby mi někdo před startem řekl, že se budu časově držet Michala Srba a Marcela Svačiny, určitě bych ho považoval za blázna vzhledem k prvnímu startu s Citroenem. V tu chvíli jsme poskočili na druhé místo ve třídě, které jsem chtěl udržet až do cíle, ale náskok byl nicotný. Do posledního Vesníku jsme chtěli dát prozatím vše, co jsme se za celý den naučili. Bohužel po prvním průjezdu nám v servise takřka upadly dveře, když se zlomil šteft ve dveřích. Proto jsme je nasadili zpět, aby je držel alespoň zámek a páskou přilepili. Následný spurt na start poslední RZ byl opravdu nepříjemný a v jednu chvíli jsme nevěřili, že časovku stihneme. Následné nasazení helmy a přivázání proběhlo v minutě našeho startu, takže bylo náročné se zkoncentrovat. Nicméně RZ jsme projeli o trochu lépe jak v prvním průjezdu a vybojovali druhé místo ve třídě. Také jsme zde předběhli Petra Šimurdu a skončili 12. celkově.
Je to pro mě bezesporu životní výsledek, ve který bych nikdy před startem nevěřil. Byl to krásný zážitek řídit Citroen C2-R2 Max a věřím, že bych si na něj po pár závodech zajisté zvykl. I přesto jsem z našeho výkonu nadšený, jelikož jsme neudělali ani jednu chybu a jeli s rezervami, o kterých moc dobře víme. Jestli se ještě někdy objevíme za volantem Citroenu, to je ve hvězdách. Já osobně bych si to tuze přál, ovšem finanční situace nám to nyní neumožňuje. Nicméně nikdy neříkej nikdy
Na závěr bych chtěl moc poděkovat tátovi, rodině a fanouškům za perfektní podporu. Také našim sponzorům bez nichž bychom těžko závodili a také týmu WR Motosport za velikou psychickou podporu v servise i mimo něj, za rady a celkově za vše. Dalším našim plánem je start na Rally Kostelec a návrat do Škody Fabie 1,4,“ dodává na závěr René Dohnal.
Jak již bylo řečeno, tak další start posádky René Dohnal – Rudolf Kouřil proběhne závěrem červenci v Kostelci nad Orlicí, kde se pojede další díl šampionátu ve sprintrally.
V Druhé kapitole naší dlouhodobé recenze se podíváme na zoubek naftovému čtyřválci o objemu 1,5 litrů, který pracuje ve voze, jehož pohotovostní hmotnost činí 1585 kg. Je to důstojná motorizace pro načančané SUV, které o sobě tvrdí, že hraje vysokou hru? A co spotřeba?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval nejsilnější Superb, který na první pohled vypadá celkem běžně, ale opak je pravdou. Na silnici dokáže být překvapivě svižným autem, které si však stále zachovává svou klidnou povahu, která je nad věcí. Jaká je nová generace ve srovnání s tou předchozí, která nabídla výkon 206 kW ?
Americký prezident Donald Trump oznámil, že Spojené státy uvalí 25% cla na dovoz automobilů vyrobených mimo USA, přičemž tato opatření vstoupí v platnost 2. dubna. V reakci na tuto novinku předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová vyjádřila lítost a EU její rozhodnutí důkladně prozkoumá. Trump rovněž odložil výběr cla na automobilové díly o měsíc. Tento krok způsobil pokles akcií automobilek na asijských burzách a očekává se, že výprodeje se rozšíří i na evropské a americké trhy. Uvedl to server CNBS.
Následující měsíc nám bude dělat společnost prostorné SUV od francouzské značky DS Automobiles, která si potrpí na unikátní design, kvalitní interiéry a jedinečnost. S DS7 jsme již měli dvakrát tu čest, ovšem jednalo se vždy o vrcholná provedení s cenovkou kolem dvou milionů. DS na „sedmičku“ aktuálně nabízí zvýhodněnou verzi Edition France, kterou pořídíte za 950 tisíc, což je ve srovnání s konkurenty fantastická cena. Má to nějaký háček?
Automobilka Tesla oznámila svolávací akci téměř všech dosud vyrobených vozů Cybertruck – bezmála 50 tisíc kusů musí zpět kvůli závadě na karoserii. Ve stejném čase ale firma čelí i narůstajícímu napětí mimo výrobní linky. Po celých Spojených státech se množí útoky na prodejny i zákazníky Tesly, které jsou motivovány nelibostí vůči veřejnému vystupování Elona Muska.
Renault je na trhu známý pro spolehlivá a kvalitně postavená auta, ale do světa superaut nikdy výrazně nepronikl. Když tedy francouzská automobilka tvrdí, že jedno vytvořila, vzbuzuje to oprávněnou zvědavost.
Legendární moderátorská trojice Clarkson, May a Hammond se znovu objeví na obrazovkách v nové show, která naváže na jejich ikonická motoristická dobrodružství.
Mercedes-Benz představil novou verzi elektrického CLA, který se považuje za nejchytřejší a nejefektivnější model značky. Tento elektromobil je očekávaným nástupcem v segmentu základních elektromobilů a má ambici stát se přímým konkurentem pro Tesla Model 3. Jaký dojem zanechává nový Mercedes CLA na první pohled? To se dozvíte v našem exkluzivním pohledu na tento model.
Před dvanácti lety Mercedes-Benz poprvé představil model CLA a zájem o něj nepolevuje. Nyní automobilka odhalila třetí generaci, která posouvá hranice technologie a designu na zcela novou úroveň.
Xiaomi začalo dodávat svůj elektrický sporťák SU7 Ultra prvním zákazníkům, ale místo oslav řeší nečekané problémy. Spekulanti okamžitě rozjeli přeprodej za vyšší ceny a zloději se zaměřili na luxusní zlaté logo, které mizí z vozů a končí v online aukcích.
Čas letí jako voda a od premiéry první verze GR Yarisu v Tokiu uběhlo v lednu už 5 let. Proto na počátku roku 2024 nastal čas představit první modernizaci, která měla za cíl odstranit neduhy a celkově vůz posunout ještě úroveň výš. Jak se to povedlo?
Čínská automobilka BYD pracuje na své expanzi v Německu a přivádí na trh kompaktní SUV Atto 2. Zároveň plánuje výrazné posílení své dealerské sítě ještě před koncem roku.