Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bezprostředně před startem Jännerrallye začal ve Freistadtu padat mrznoucí déšť. Enormně kluzko kvůli nízkým teplotám.Loňský vítěz Jan Kopecký byl nejrychlejší v shakedownu
Záludný mrznoucí déšť ovládl dnes odpoledne scenérii kolem Freistadtu, kde zítra odstartuje 30. Internationale Jännerrallye. Jelikož meteorologové předpověděli, že mrznoucí déšť vydrží i přes noc, musí se účastníci tohoto prvního závodu, který je také součástí mistrovství Evropy, připravit na velice obtížné podmínky. Nízké noční teploty v Mühlviertelu změní rychlostní zkoušky zřejmě v nevypočitatelné ledové tratě. Ve vyšších polohách čeká na účastníky také sníh.Malou ochutnávku si jezdci vyzkoušeli již dnes při shakedownu v délce 1,99 km na Trölsbergu ve Freistadtu. Zde dominoval loňský vítěz Jan Kopecký. Tento Čech s vozem Škoda Fabia S2000 absolvoval trať v čase 1:11,3 min. o 1,2 sekundy rychleji než Francouz Francois Delecour s vozem Peugeot 207 S2000. Mezi touto evropskou elitou obsadil Beppo Harrach s vozem Mitsubishi Evo IX R4 třetí místo o pouhé dvě desetiny sekundy za Delecourem a nechal za sebou vozy S2000, které řídili Pavel Valoušek (+2,2 s), Michal Solowow (+2,8 s), Václav Pech (+3,1s), Bryan Bouffier (+3,4 s) či Raimund Baumschlager (+3,9 s).
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
