Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Do startu třetího podniku Ecosun mistrovství České republiky ve sprintrally sice zbývají necelé tři měsíce, ale již v současné době mají pořadatelé jasno o koncepci pátého ročníku severočeské Rally Krkonoše.
Stejně jako v předešlém roce čekají na posádky v pátek ráno seznamovací jízdy a technická i administrativní přejímka. Večer pak proběhne na trutnovském náměstí představení posádek a diváci se také mohou těšit na autogramiádu legend rallysportu. V sobotu čeká na posádky ostrý start do soutěže, která bude rozdělena do dvou sekcí, z nichž každá bude obsahovat čtyři rychlostní zkoušky. Mezi sekcemi bude samozřejmě servis. Na pátý ročník Rally Krkonoše se můžete těšit v termínu 17. – 18. 6. 2011.Zdroj: rallykrkonose.cz
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
