Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Rally Jeseníky rozhodla o dalším letošním mistru ČR. Stal se jím Václav Dunovský ve třídě A6. Jak se těsně po závodě čerstvý mistr cítí? Odpověď najdete v rozhovoru.
Václave, díky vítězství ve Šternberku ses stal mistrem ČR ve třídě A6, jaký byl pro tebe tento sprint? Byla to podle mě těžká soutěž - rychlá a nevyzpytatelná co se vytahaných nečistot týká, charakterově podobná Kunžaku (Rally Vysočina). Ano, máme titul, ale co si budeme povídat, nahrály nám technické potíže Honzy Dohnala… Ale rally je rally, to jsou prostě závody. Rozhodně jsem s naším výkonem na této soutěži spokojený.
Foto: Matěj Skalník
Je to tvoje první úplná sezona s S1600 a spolujezdcem Petrem Machů. Hned se vám povedl titul mistra. Co na to říkáš? Do úplnosti chybí ještě Vsetín. Finální účtování bude až za 14 dní. Ještě je o co hrát. Každopádně do této chvíle jsme snad ostudu neudělali. Stále to bylo takové učení a hledání nějakého optima a myslím, že jsme zvolili správný směr. S tím vývojem souviselo i to nespočetné množství chyb, které nás stály hodně času.Dá se se Suzanou (Suzuki Ignis) ještě zlepšovat?Zcela určitě. Možná, že jsme ji už někde na 100% využili, ale věř, že s tím autem jde jet rychleji - za tím si stojím. Stále hledáme. Do této chvíle jsme nalezli nějakou součinnost - pneumatik, podvozku, i jízdního stylu. To auto funguje neskutečně. Sparrow racing team ji navíc připravuje na každou soutěž dokonale - klobouk dolů. Jak říkám, je to pecka, ale pořád to není strop toho, co auto umí.
Foto: Matěj Skalník
Kde tě letos ještě můžeme potkat?Určitě na Vsetíně, a pokud se pojede, tak je v plánu i Mikuláš ve Slušovicích. Uvidíme, jestli bude ještě něco mezi tím…Díky za rozhovor. Užij si mistrovský titul, gratuluju a na viděnou ve Vsetíně.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
