Štěpán Vojtěch testuje před Rally Bohemia

Náročná Rally Bohemia přichystala ve dvou etapách pro své pokořitele téměř 230 ostrých kilometrů a jelikož pilot i co-pilot dobře ví, že štěstí přeje připraveným, neponechali nic náhodě. Fabia týmu JM Racing, se kterou si Brouk obnovoval své soutěžácké umění, byla postavena loni v květnu v dílnách Škody Motorsport a má registrační značku 14R 0200.Štěpáne, v improvizovaném depu jsem zaslechl něco o novém motoru, jak se ti s ním jelo a dá se nějak porovnat s tím loňským?To se takhle nedá říci, loni jsme testovali na podzim na uklouzaném asfaltu a dnes je vedro na padnutí a navíc po roce bych si jen těžko vzpomínal… Jsem jsi ale jistý, že použitelný rozsah otáček je zde mnohem lepší.Dobrá, tak jinak, jak se ti s Fábií jelo?Přiznávám, že po tom, co mě svezl minulý týden Martin Prokop ve svém autě, tak jsem k dnešnímu testování přistupoval poněkud skepticky. Fiesta fungovala nádherně a Martin ji už má dobře pod kontrolou. Trošku jsem měl z první evoluce Fabie obavy.Co jste tedy zkoušeli a zasahoval jsi nějak do naladění auta?Tak nebylo to nic dramatického. Hlavně jsem se potřeboval svézt a zvyknout si na auto. Hýbali jsme s tlumiči a stabilizátory, pak mi připadalo, že si s autem rozumím lépe.Kolik jsi asi najezdil kilometrů?Nepočítal jsem to, ale asi osmdesát, což je dobré. Dnes jsem poznal a pochopil, že tahle fabia funguje po podvozkové stránce perfektně. Motoricky to asi nebude tak úplně top, často jsem byl v omezovači, ale jak to bude vypadat v reálnu na rychlostních zkouškách, to prozradí až sobota.Jak moc jsi jel na hraně, nebo jsi se k limitům auta jen přibližoval?Nechtěl jsem to nikde obtisknout, takže to bylo v poklidu, ale to, že jsem si na silnici nagumoval čáry, bylo dobré, vypadalo to, jako bych jel za někým na RZ.

Na Bohemce jsi naposledy jel s Peugeotem 307 WRC, před tím s 206 WRC, s Corollou WRC a s Celicou GT-Four. Fabia S2000 je auto moderní koncepce, kde sedíš nízko a relativně vzadu, jak jsi hledal polohu za volantem?První dojem nebyl nic moc, ale mechanici mi přizpůsobili sedačku a už to bylo fajn. Mě vyhovuje sedět nízko, ale fabku nemám ještě tak v oku a tak jsem zvolil posaz na jistotu, abych z auta viděl. Snad  mi to pomůže v těch ošemetných a nebezpečných pasážích.Vždy jste byli jako tým proslulí pěkným zbarvením závodních aut, na co se můžeme těšit letos? Fabia je zatím jen v bílém laku…Návrh polepu se dokončuje v těchto chvílích, ale vzhledem k hektičnosti ti ještě nedokážu přesně říci, jak bude naše zbarvení vypadat. Loni jsme zkusili takový škodovácký retro styl a asi to nikdo moc nepochopil.Kde by ses chtěl ve výsledkové listině při Bohemce pohybovat? Jedeš téměř kolem baráku.Tři roky jsem v rally autě neseděl. Když mě svezl Martin s Fiestou, tak jsem si říkal, že budeme tak 86. Po dnešku to vidím lépe, ale nevím jak jede konkurence. Chceme se svézt, užít si to a jet co nejrychleji v rámci možností. Všichni mají se závodními auty najeto už dostatek kilometrů, já své čerstvé zkušenosti s DTM nevyužiji.Jaké jsou tedy jízdní vlastnosti Fabie S2000?Auto nedělalo nic nepředvídatelného, což je fajn. Nic mě nevystrašilo, takže jsem optimisticky naladěn.Jsi ten typ jezdce, který musí mít v autě vše, jak je zvyklý, jinak je nevrlý, nebo jsi spíše adaptabilní?Spíše to druhé, rád se přizpůsobím. Nejsem ten typ, co to má naučené a vysezené a cokoli jinak ho rozhodí. Už jsem jezdil s tolika rozdílnými auty, že by to ani jinak nešlo. Snad bude naše přizpůsobivost autu výhodou.

Navigátor Michal Ernst v poslední době vystřídal auta kategorie R3, S1600, dokonce i na CNG plyn jedoucí Lancer. Letos usedal jen do špičkových aut třídy N4, do Subaru Impreza N15 a do Evo IX. V autě S2000 ještě nezávodil. Jaké bylo dnešní testování pro něj?Jsem mile překvapený tím, jak auto funguje. Zejména podvozek a brzdy. Jeli jsme s tímto autem sice už loni, ale teď na suchém asfaltu to byla paráda.Co Brouk, jak mu to šlo, byla závodnická rally pauza znát?Tak to je jasné, že jsme začali vlažněji a postupně přidávali. Ke konci testu už to byla pořádná jízda.Poslouchal tě?Tvrdil to a mám ten dojem, ale je jasné, že když jsme jeli podvacáté, spíše jsme ladili auto než rozpis.Jen pro úplnost doplním, že ve středu dopoledne začínají od desíti hodin seznamovací jízdy a končí ve čtvrtek večer. Na letošní XXXVII. Rally Bohemia se přihlásilo více než sto posádek, tak držme palce i této obnovené. Ať se Broukovi a Myšákovi jejich návrat vydaří.

Foto z testů před Rally Bohemia zde.