Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zajímáš se o rally a chtěl bys tento zájem sdílet s více lidmi? Chtěl by ses realizovat vlastní prací na internetu, ale nevíš jak, nebo nemáš odvahu? Čti dále a přidej se k nám!
Webová stránka RallyZone.cz vznikla původně jako jedna ze sekcí serveru autoroad.cz (dříve auto-news.cz), který měl za hlavní cíl nabízet komplexní denní informace z oblasti auto novinek, ale i mnoha dalších motoristických disciplín. Postupem času se redakce rozrůstala a jednotlivé sekce dostávaly svoji vlastní tvář. To je i případ RallyZone.CZ, která už delší čas vystupuje samostatně v „novém kabátku“.
Především díky práci redaktorů a fotografů, zájmu našich pravidelných čtenářů a ochotě různých posádek ke spolupráci se RallyZone.CZ stala vyhledávaným zdrojem denních novinek o světové i domácí soutěžácké scéně. Za cílem lepší kvality i kvantity bychom však naše řady ještě chtěli posílit novými členy. Sleduješ jednotlivé podniky rallyových šampionátů a máš přehled o novinkách ze světových nebo domácích šotolin a asfaltů? Chtěl by ses podílet na denním zpravodajství nebo aktuálních informacích přímo z podniků? Pokud ti práce s mateřským a třeba i cizím jazykem nedělá větší problémy a máš čas, který bys do toho chtěl vložit, tak právě tebe hledáme!
„Dlouho jsem se rozmýšlel, jestli se mám či nemám ucházet o místo redaktora. Nakonec to bylo jednoduché a jsem za to rád,“ říká redaktor Josef Janoušek, který naše řady rozšířil teprve nedávno. Pokud by ses chtěl vydat stejnou cestou, neváhej a pošli nám o sobě nějaké informace na mail press@rallyzone.cz Těšíme se na případnou spolupráci a budeme rádi, když rozšíříš naše řady.PS: V redakci máme zatím samé muže, a tak bychom rádi přivítali i šikovnou fanynku rally, se zájmem o psaní. Takže dámy, dveře máte otevřené...
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?