Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Česká posádka Yacco ACCR Teamu Erik Cais – Jindřiška Žáková odjížděla na závěrečnou soutěž mistrovství Evropy Rally Islas Canarias se smělým cílem zaútočit na třetí příčku v kategorii ERC1 Junior. V náročných podmínkách první sekce dokázal 21letý jezdec s Fordem Fiestou Rally2 týmu Orsák Rallysport zajíždět velmi rychlé časy a juniorský bronz byl reálný. Pak však Erik chyboval, poškodil o betonový mostek levá kola a musel vzdát. Následující víkend si smůlu vynahradil na maďarské šotolinové soutěži, kde obsadil v silné domácí konkurenci druhé místo.
Po zrušení belgické Rally Spa se o konečném pořadí v seriálu mistrovství Evropy rozhodovalo na Kanárských ostrovech. Nutno připomenout, že na rozdíl od některých soupeřů tady Erik Cais loni kvůli maturitním zkouškám nejel. Před závěrečnou soutěží český jezdec držel pátou příčku v rámci kategorie ERC1 Junior a vzhledem k situaci v tabulce už ho nikdo nemohl předstihnout. Ve hře byla naopak možnost probojovat se na stupně vítězů a z toho pramenila i strategie týmu. Porazit Marczyka a Llarenu.
Po první sekci všechno vycházelo na jedničku. Posádka Cais – Žáková byla po RZ 4 klasifikována v rámci juniorů na druhém místě necelých 8 sekund za pozdějším vítězem Formauxem. „Panovalo extrémně proměnlivé počasí, které jsme v minulosti zažili jen na Azorských ostrovech,“ připomenul šéf týmu Orsák. „20 minut svítilo slunce, pak přišel obrovský černý mrak a začalo pršet. Na jedné straně hory bylo mokro, na druhé sucho. Před startem jsme museli odhadnout, zda dešťový mrak přijde nebo ne. Rozhodli jsme se na první rundu obout mokré pneumatiky Michelin.“
Do druhé části etapy posádka odstartovala s křížovou kombinací gum, ale na páté vložce Erika překvapila voda. Auto se v pravotočivé zatáčce víc sklouzlo a levou stranou ťuklo o betonovou zeď mostu. S oběma poškozenými koly se pokračovat nedalo. Přes noc mechanici vůz opravili, aby posádka mohla projet celou druhou etapu. Za pět měsíců se totiž seriál ERC na Kanáry vrací.
„Asfaltové silnice na ostrově mají okruhový charakter,“ konstatoval Erik. „Tím, že jsem do rally nepřišel z motokár, jako téměř jediný z mých soupeřů, je to pro mě něco nového. Teprve se okruhovou stopu učím. Kdo nás sleduje, ví, že mně víc vyhovují rozbité technické tratě, jako jsou na Barumce. Což ostatně potvrzují i naše časy v Maďarsku. Tím, že na Kanárech spadla voda, to pro mě bylo o něco lepší, protože na mokru dokážu jet.“
„Ziskem 5. místa v ERC1 Junior, jsme splnili přání našich hlavních sponzorů,“ vyjádřil spokojenost Jaroslav Orsák. „Našim interním cílem byla třetí příčka, o kterou budeme znovu bojovat v roce 2021. S našimi významnými partnery Autoklub ČR, YACCO a Michelin spolupracujeme už dva roky a máme jejich podporu i pro příští sezonu".
Celkové výsledky ERC1 Junior 2020
1. Solberg 141, 2. Munster 130, 3. Llarena 95, 4. Marczyk 89, 5. Cais 82
Po návratu z Kanárských ostrovů dostal Erik od šéfa týmu Orsák Rallysport předčasný vánoční dárek. Za vynaložené úsilí v letošní sezoně mu Jarin Orsák zajistil start na maďarské šotolinové Mikulás Rallye. Byla to logisticky napínavá operace, protože kamion přijel ze Španělska až ve čtvrtek nad ránem a soutěžní Fiesta Rally2 měla asfaltový podvozek. Mechanici během čtvrtka auto kompletně přestavěli na nezpevněný povrch a v noci se odjíždělo do Maďarska. „Chtěl jsem Erika i auto přepnout do šotolinového módu, protože plánujeme nějaké starty na sněhu, kde se používá podobné nastavení,“ vysvětloval situaci Orsák. „Pořadatelům patří dík, že nás vzali i po uzávěrce přihlášek, ale už nám nikdo neřekl, jak je to s výběrem startovních pozic. Zavolali nás na ředitelství a oznámili, že si budeme vybírat až jako 15. v řadě. To znamenalo, že na nás automaticky zbylo první místo a Erik musel ostatním „čistit“ trať.“
Erik Cais odpověděl tím nejlepším způsobem. Dokázal i za těchto podmínek porážet špičkové domácí jezdce, kteří bojovali o titul. Navíc tratě nedaleko Balatonu dobře znají, protože se na nich jezdí i Rallye Veszprém. Nově složená posádka Cais –Janovská (Jindřiška Žáková měla z Kanárů naražená žebra) vyhrála dva měřené úseky a nakonec obsadila stříbrnou příčku.
„Začali jsme s handicapem, ale byla to pro mě nová zkušenost,“ přiznal 21letý jezdec. „Bylo sucho a první pozice znamenala citelnou ztrátu. Navíc startovaly i terénní čtyřkolky Can-Am se širokými koly, které udělaly úplně jinou kolej, a tak jsem musel čistit stopu i při dalších průjezdech. Škoda, že jsem neměl srovnatelné podmínky s maďarskou špičkou, která jela až daleko za mnou. A ještě zmíním jednu perličku. Jezdí se na bývalém vojenském cvičišti a po seznamovacích jízdách se přímo na trati objevila vyhrabaná nevybuchlá letecká puma. Kvůli tomu pořadatelé zrušili první průjezd RZ 3.“
Výsledky Mikulás Rallye
1. Turán – Bagaméri H - VW Polo GTI R5 49:30.5 2. Cais - Janovská CZ - Ford Fiesta Rally2 + 13.7 3. Bútor - Tagai H - Škoda Fabia R5 + 26.7 4. Hadik - Kertész H - Ford Fiesta Rally2 + 28.8 5. Vincze - Bacigál H/SK - Škoda Fabia Rally2 evo + 30.1
Škoda Scala je na trhu už několik let a vždy byla mezi svými rivaly tak trochu opomíjenou volbou. Není vnímána tak prestižně, jako třeba Golf a ani není extravagantní jako třeba Peugeot 308, ale přesto bychom si v této kategorii vybrali právě Scalu, proč?
Šéf Škody Auto Klaus Zellmer dnes oznámil zásadní redukci pracovních míst, která postihne zhruba 15 % zaměstnanců automobilky v Česku. To by znamenalo ztrátu téměř 6000 pracovních míst, přičemž největší dopad se očekává na agenturní pracovníky, kteří tvoří asi desetinu celkového počtu. Redukce však zasáhne i kmenové zaměstnance. Uvedl to ekonom Lukáš Kovanda.
Prodej Tesly v Evropě dramaticky klesá – jen minulý měsíc se propadl o polovinu. Za útlumem zájmu nemusí stát jen konkurence, ale i kontroverzní výroky a politická angažovanost samotného Elona Muska, upozorňuje The Guardian.
V poslední kapitole naší recenze hybridního modelu DS 4 si vše hezky shrneme. Nebude chybět ani srovnání s Lexusem UX, který by se dal nazvat hlavním rivalem. V čem je lepší DS, jaké má slabší stránky a který crossover bychom si koupili?
Peugeot se vrací do boje! Tým Peugeot TotalEnergies vstupuje do své třetí sezóny FIA WEC a hned na úvod ho čeká výzva v podobě maratonu 1812 km Kataru.
BMW Group posouvá hranice elektromobility a na Tech Days v Landshutu odhaluje detaily nové generace elektrického pohonu. Inovativní 800voltová technologie slibuje rychlejší nabíjení a vyšší efektivitu, přičemž bude součástí všech modelů připravované řady Neue Klasse. První vozy s revolučním pohonem zamíří do výroby ještě letos v maďarském Debrecínu.
V rámci aktuálního trendu oživování retro ikon se na scénu vrací Yugo, bývalý balkánský bestseller, který si vysloužil kultovní status, ale také označení "nejhorší auto na světě". Nyní se objevily první náčrty nového modelu, který by měl spatřit světlo světa v roce 2027. Tento malý vůz s klasickým spalovacím motorem slibuje návrat legendy.
BMW posouvá hranice elektromobility a dokazuje, že extrémní výkon nemusí znamenat nekontrolovatelnou sílu. Na Auto Shanghai představí koncept „Vision Driving Experience“, který ukáže, jak lze obrovský výkon zkrotit pro maximální jízdní dynamiku.
Kia odhalila první snímky svého nového elektromobilu EV4, který přichází jako součást rozšiřujícího se portfolia značky. Tento model je postaven na pokročilé platformě E-GM a 400voltové architektuře, což by mu mělo zajistit dojezd přes 600 km na jedno nabití. Cena modelu se očekává od 40 000 eur (cca 1 milion korun).
Tesla model Y Juniper byla představena teprve nedávno. Už se ale našla společnost, která si ji vzala do parády a přetvořila ji v tento vytuněný klenot. Jde o společnost CarLab（Hong Kong）Detailing & Customization. Jak se vám líbí?
Porsche čelí oslabujícím prodejům a podnikání v Číně, což vedlo k zahájení programu úspor a investic. Firma zároveň oznámila snížení počtu pracovních míst v regionu Stuttgart jako součást své restrukturalizace. Informoval o tom web Auto motor und sport.
Terramar je zcela novým modelem samostatné automobilky Cupra, která za poslední roky výrazně získává na popularitě. Jedná se o SUV s lehce rozdvojenou osobností – snaží se být ekologicky šetrné a zároveň se tváří jako maniak, který v zatáčkách natrhne zadek kde komu. Odvaha mu obzvláště v této fialové metalíze nechybí, nicméně jak obstojí v naší recenzi ? Vyplatil se risk a nebo jde o propadák?
