Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Česká posádka Yacco ACCR Teamu Erik Cais – Jindřiška Žáková odjížděla na závěrečnou soutěž mistrovství Evropy Rally Islas Canarias se smělým cílem zaútočit na třetí příčku v kategorii ERC1 Junior. V náročných podmínkách první sekce dokázal 21letý jezdec s Fordem Fiestou Rally2 týmu Orsák Rallysport zajíždět velmi rychlé časy a juniorský bronz byl reálný. Pak však Erik chyboval, poškodil o betonový mostek levá kola a musel vzdát. Následující víkend si smůlu vynahradil na maďarské šotolinové soutěži, kde obsadil v silné domácí konkurenci druhé místo.
Po zrušení belgické Rally Spa se o konečném pořadí v seriálu mistrovství Evropy rozhodovalo na Kanárských ostrovech. Nutno připomenout, že na rozdíl od některých soupeřů tady Erik Cais loni kvůli maturitním zkouškám nejel. Před závěrečnou soutěží český jezdec držel pátou příčku v rámci kategorie ERC1 Junior a vzhledem k situaci v tabulce už ho nikdo nemohl předstihnout. Ve hře byla naopak možnost probojovat se na stupně vítězů a z toho pramenila i strategie týmu. Porazit Marczyka a Llarenu.
Po první sekci všechno vycházelo na jedničku. Posádka Cais – Žáková byla po RZ 4 klasifikována v rámci juniorů na druhém místě necelých 8 sekund za pozdějším vítězem Formauxem. „Panovalo extrémně proměnlivé počasí, které jsme v minulosti zažili jen na Azorských ostrovech,“ připomenul šéf týmu Orsák. „20 minut svítilo slunce, pak přišel obrovský černý mrak a začalo pršet. Na jedné straně hory bylo mokro, na druhé sucho. Před startem jsme museli odhadnout, zda dešťový mrak přijde nebo ne. Rozhodli jsme se na první rundu obout mokré pneumatiky Michelin.“
Do druhé části etapy posádka odstartovala s křížovou kombinací gum, ale na páté vložce Erika překvapila voda. Auto se v pravotočivé zatáčce víc sklouzlo a levou stranou ťuklo o betonovou zeď mostu. S oběma poškozenými koly se pokračovat nedalo. Přes noc mechanici vůz opravili, aby posádka mohla projet celou druhou etapu. Za pět měsíců se totiž seriál ERC na Kanáry vrací.
„Asfaltové silnice na ostrově mají okruhový charakter,“ konstatoval Erik. „Tím, že jsem do rally nepřišel z motokár, jako téměř jediný z mých soupeřů, je to pro mě něco nového. Teprve se okruhovou stopu učím. Kdo nás sleduje, ví, že mně víc vyhovují rozbité technické tratě, jako jsou na Barumce. Což ostatně potvrzují i naše časy v Maďarsku. Tím, že na Kanárech spadla voda, to pro mě bylo o něco lepší, protože na mokru dokážu jet.“
„Ziskem 5. místa v ERC1 Junior, jsme splnili přání našich hlavních sponzorů,“ vyjádřil spokojenost Jaroslav Orsák. „Našim interním cílem byla třetí příčka, o kterou budeme znovu bojovat v roce 2021. S našimi významnými partnery Autoklub ČR, YACCO a Michelin spolupracujeme už dva roky a máme jejich podporu i pro příští sezonu".
Celkové výsledky ERC1 Junior 2020
1. Solberg 141, 2. Munster 130, 3. Llarena 95, 4. Marczyk 89, 5. Cais 82
Po návratu z Kanárských ostrovů dostal Erik od šéfa týmu Orsák Rallysport předčasný vánoční dárek. Za vynaložené úsilí v letošní sezoně mu Jarin Orsák zajistil start na maďarské šotolinové Mikulás Rallye. Byla to logisticky napínavá operace, protože kamion přijel ze Španělska až ve čtvrtek nad ránem a soutěžní Fiesta Rally2 měla asfaltový podvozek. Mechanici během čtvrtka auto kompletně přestavěli na nezpevněný povrch a v noci se odjíždělo do Maďarska. „Chtěl jsem Erika i auto přepnout do šotolinového módu, protože plánujeme nějaké starty na sněhu, kde se používá podobné nastavení,“ vysvětloval situaci Orsák. „Pořadatelům patří dík, že nás vzali i po uzávěrce přihlášek, ale už nám nikdo neřekl, jak je to s výběrem startovních pozic. Zavolali nás na ředitelství a oznámili, že si budeme vybírat až jako 15. v řadě. To znamenalo, že na nás automaticky zbylo první místo a Erik musel ostatním „čistit“ trať.“
Erik Cais odpověděl tím nejlepším způsobem. Dokázal i za těchto podmínek porážet špičkové domácí jezdce, kteří bojovali o titul. Navíc tratě nedaleko Balatonu dobře znají, protože se na nich jezdí i Rallye Veszprém. Nově složená posádka Cais –Janovská (Jindřiška Žáková měla z Kanárů naražená žebra) vyhrála dva měřené úseky a nakonec obsadila stříbrnou příčku.
„Začali jsme s handicapem, ale byla to pro mě nová zkušenost,“ přiznal 21letý jezdec. „Bylo sucho a první pozice znamenala citelnou ztrátu. Navíc startovaly i terénní čtyřkolky Can-Am se širokými koly, které udělaly úplně jinou kolej, a tak jsem musel čistit stopu i při dalších průjezdech. Škoda, že jsem neměl srovnatelné podmínky s maďarskou špičkou, která jela až daleko za mnou. A ještě zmíním jednu perličku. Jezdí se na bývalém vojenském cvičišti a po seznamovacích jízdách se přímo na trati objevila vyhrabaná nevybuchlá letecká puma. Kvůli tomu pořadatelé zrušili první průjezd RZ 3.“
Výsledky Mikulás Rallye
1. Turán – Bagaméri H - VW Polo GTI R5 49:30.5 2. Cais - Janovská CZ - Ford Fiesta Rally2 + 13.7 3. Bútor - Tagai H - Škoda Fabia R5 + 26.7 4. Hadik - Kertész H - Ford Fiesta Rally2 + 28.8 5. Vincze - Bacigál H/SK - Škoda Fabia Rally2 evo + 30.1
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?