Kdo může být nejúspěšnější, kdo odjel celých 12 hodin sám a která automobilka se prosadí?
V bohaté historii má závod mnoho jezdců, kteří vyhráli nejsilnější třídu, ale jen pěti se to podařilo třikrát. Frank Biela, Phil Hill, Mario Andretti, Hans Joachim Stuck a Olivier Gendebien jsou zmíněnými pěti hrdiny. Pouze Biela má letos šanci vystoupit z této řady ještě výše. Podobně může Tom Kristensen rozšířit zmíněnou pětku na šestici. Oba pojedou s vozy Audi R8, které jsou i letos favority. Neméně zajímavá však bude i třída GT1. Řadu vítězství ve třídě bude obhajovat tovární tým Corvette Racing, ale v USA bude poprvé startovat ambiciózní tým Aston Martin Racing a v Evropě úspěšný Maserati Corse. Díky třem plnohodnotným továrním stájím lze očekávat usilovnou přípravu a prestižní bitvu na ostří nože. Foto: ALMS; Audi Sport Press
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.