Kdo může být nejúspěšnější, kdo odjel celých 12 hodin sám a která automobilka se prosadí?
V bohaté historii má závod mnoho jezdců, kteří vyhráli nejsilnější třídu, ale jen pěti se to podařilo třikrát. Frank Biela, Phil Hill, Mario Andretti, Hans Joachim Stuck a Olivier Gendebien jsou zmíněnými pěti hrdiny. Pouze Biela má letos šanci vystoupit z této řady ještě výše. Podobně může Tom Kristensen rozšířit zmíněnou pětku na šestici. Oba pojedou s vozy Audi R8, které jsou i letos favority. Neméně zajímavá však bude i třída GT1. Řadu vítězství ve třídě bude obhajovat tovární tým Corvette Racing, ale v USA bude poprvé startovat ambiciózní tým Aston Martin Racing a v Evropě úspěšný Maserati Corse. Díky třem plnohodnotným továrním stájím lze očekávat usilovnou přípravu a prestižní bitvu na ostří nože. Foto: ALMS; Audi Sport Press
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?