Při letmém startu 24hodinového závodu se seřadilo startovní pole za sesterskými vozy týmu Audi UK.
V sedmém kole ovšem chyboval Rinaldo Capello. Po smyku skončil v kačírku a i když se do závodu znovu zapojil, propadl se až na 24. místo celkově. Třídu LMP2 vedl Gounon s Courage AER. Ve třídě GTS držel vedení Peter Kox s Ferrari stáje Prodrive. Na druhém místě byl Turner, jenž zdržoval třetího Gavina s Chevrolet Corvette, a tak mohlo první Ferrari F550 Maranello svému hlavnímu soupeři ujíždět. Vůz stáje Chamberlain Synergy Motorsport TVR zajel s problémy do boxů hned ve druhém kole. Také Melo z týmu JMB Racing nabral ztrátu hned v úvodu, neboť zvuk jeho převodovky přesvědčil vedení stáje pokračovat v závodě až po kontrole a se ztrátou 4 kol. Foto: Audi Sport Press
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.