Při letmém startu 24hodinového závodu se seřadilo startovní pole za sesterskými vozy týmu Audi UK.
V sedmém kole ovšem chyboval Rinaldo Capello. Po smyku skončil v kačírku a i když se do závodu znovu zapojil, propadl se až na 24. místo celkově. Třídu LMP2 vedl Gounon s Courage AER. Ve třídě GTS držel vedení Peter Kox s Ferrari stáje Prodrive. Na druhém místě byl Turner, jenž zdržoval třetího Gavina s Chevrolet Corvette, a tak mohlo první Ferrari F550 Maranello svému hlavnímu soupeři ujíždět. Vůz stáje Chamberlain Synergy Motorsport TVR zajel s problémy do boxů hned ve druhém kole. Také Melo z týmu JMB Racing nabral ztrátu hned v úvodu, neboť zvuk jeho převodovky přesvědčil vedení stáje pokračovat v závodě až po kontrole a se ztrátou 4 kol. Foto: Audi Sport Press
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.