Uwe Alzen a Michael Bartels zvítězili v napínavém nedělním tříhodinovém závodě na brněnském Masarykově okruhu.
Saleen Vitaphone Racing nakonec obhájce titulu předstihl a ti těsně před koncem závodu pro problémy s motorem závod vzdali. „Museli jsme měnit pneumatiku a nabrali ztrátu 12 vteřin na vedoucí vůz. Ale Pirelli byly famózní a vůz také, takže nebylo příliš těžké je dohonit. Pro mne znamená vítězství velkou odměnu a ohromnou práci odvedlo Pirelli,“ prohlásil po závodě Alzen.
Na druhém místě skončil Wendlinger a jeho nový týmový kolega z Brazílie Melo s Ferrari F575 Maranello stáje JMB Racing. Třetí příčku na stupních vítězů obsadila vedoucí posádka šampionátu Cappellari s Gollinem, kteří vezli ve svém voze handicapové závaží o váze 100kg. V příštím závodě v Doningtonu pojede Cappellari/Gollin opět se 100 kg zátěže, Bobbi/Gardel a Alzen/Bartels se 40 kg a Wendlinger/Melo s 30 kg.
Úspěchem skončil závod pro dvojici Campbell-Walter/Derbyshire s Lister Stormem, když protnuli cílovou čáru na pátém místě i když se ztrátou celého kola. Také posádka Seiler/Konrad/Becker vylepšila svoje kvalifikační umístění a dokončila závod na místě šestém.
Šampionát i nadále vede Cappellari s Gollinem a v hodnocení týmů jejich BMS Scuderia Italia s 55 body. Velký souboj probíhá o druhé místo, o které se dělí stáje GPC Giesse a JMB Racing se shodným počtem 26 bodů.
Třídu N-GT vyhrál nejrychlejší vůz z kvalifikace s posádkou Pescatori/de Simone s taktéž 30vteřinovým náskokem na Maassena s Luhrem s Porsche. Třetí místo získala dvojice Ortelli/Collard.
Na 6. místě ve třídě skončila domácí posádka Vonka/Konopka. Závod dokončili na 20. místě celkově a dva rychlejší vozy z kvalifikace se staly jejich včerejší kořistí. Brno, závod: 1. Bartels/Alzen Saleen S7 3:00:13.766 2. Wendlinger/Melo Ferrari 575 M Maranello +29.443 3. Capellari/Gollin Ferrari 550 Maranello +338.401 4. Peter/Babini Ferrari 575 M Maranello +1 kolo 5. Campbell-Walter/Derbyshire Lister Storm +1 kolo 6. Seiler/Konrad/Becker Saleen S7 +1 kolo 7. Livio/Calderari/Bryner Ferrari 550 Maranello +2 kola 8. Longin/Khan/Lechner Ferrari 575 M Maranello +2 kola 9. Zwaan/Lemeret/Roos Chrysler Viper GTS +2 kola 10. Pescatori/Simone Ferrari 360 Modena +2 kola 20. Vonka/Konopka Porsche 996 GT3 +8 kol Foto: DPPI / FIA GT
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.