Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
PEKING - ZÁVOD; V sobotu to v Číně dlouho vypadalo na vítězství dvojice týmu Hexis Christian Hohenadel/Andrea Piccini. Když do konce zbývaly pouze minuty, tak se jejich Aston Martin roztočil a ze závodu museli odstoupit, to přineslo vítězství dvojici Darren Turner a Stefan Mücke z týmu Young Driver.
I nedělní závod byl velmi poznamenán deštěm (začínalo se i končilo se za safety-carem). Hned po první zatáčce, když se závodilo, byla ze hry dvojice bojující o titul na voze Lamborghini Marc Basseng a Markus Winkelhock. Dalším vozem, který skončil hned v úvodu byl Aston Martin týmu Hexis posádky Stef Dusseldorp a Clivio Piccione.¨
Zprvu vedla dvojice Müller/Enge před týmovými kolegy Mückem/Turnerem, jejich pořadí se otočilo po zastávce v boxech. Jenže před oba Astony týmu Young Drivers se dostal třetí zbývající stroj z britských ostrovů týmu Hexis. Je už celkem běžné, že právě tento tým je v boxech nejrychlejší.
Rozhodující moment závodu přišel, když zbývalo odjet pouze 5 minut závodu. Piccini roztočil svůj vůz právě v ten okamžik, kdy byl na trať povolán kvůli nehodě Jeroen den Boer s vozem Corvette safety-car. ¨
Odstoupení auta týmu Hexis hrálo do karet lídrům průběžného pořadí, posádce Lucas Luhr a Michael Krumm, kteří s jejich Nissanem týmu JMR dojeli třetí. To byl dobrý výsledek poté, co Luhr boural v kvalifikaci, a tak museli startovat až ze 16. místa. Posádka Luhr/Krumm se tak před finálovým závodem v Argentině v tabulce jezdců ujala 11 bodového vedení před Mückem a Turnerem.
Závod však krátce během úvodního stintu vedl Maxime Martin v jeho Fordu týmu Marc VDS, ale jeho kolega, Bertrand Baguette, neudržel nastavenou laťku a dojel až čtvrtý.
Výsledky naleznete zde.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
