U Matechu střídá Grosjeana Prost!

Mutsch, Thomas
Mutsch, Thomas, foto: DPPI / FIA GT
iM2 28. srpna 2010 11:52
Sdílej:

Stáj Matech se postarala o další změnu v jezdeckém poli šampionátu FIA GT1. Švýcarský tým mění své jezdce dost často. Jediným závodníkem, který v týmu vydržel od začátku roku, je Thomas Mutsch. U Matechu počínaje závodem v Německu končí i Romain Grosjean.

Tentokrát se však nejedná o jezdeckou výměnu v důsledku nekonkurenceschopnosti daného pilota. Mladý Francouz se totiž rozhodl soustředit na šampionát GP2. Za dobu svého působení ve FIA GT dokázal Romain vyhrát dva závody a v pořadí jezdců se dlouho vyhříval na čele. Určitě můžeme říct, že patřil mezi nejrychlejší jezdce v šampionátu. Náhradníkem za Grosjeana se stal Nicolas Prost, syn bývalého šampióna F1, Alaina Prosta. Nicolas doposud závodil v Le Mans Series. "Jsem opravdu potěšen skutečností, že tým doplnil Nicolas," říká týmový manažer, Martin Bartek.

A pokračuje: "Teď máme jednu z nejsilnějších jezdeckých sestav v šampionátu. Jsem si jistý úspěchem. Prost měl možnost vyzkoušet si auto během testu, který jsme uspořádali. Hned od začátku dosahoval rychlosti našich stálých jezdců."

Sdílej Sdílej
Vstoupit do diskuze
Témata:
Ford Grosjean, Romain Prost, Nicolas
Stalo se
Testy aut
DS N°4

DS N°4 Jules Verne Hybrid – jízda, klady a zápory + finální verdikt – 2. část

V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.

Novinky ze světa EV
Škoda

Parkovani v Poraze pro EV zdarma? Jak pokračovat ve výhodách?

Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.

Testy aut
DS N°4

DS N°4 Jules Verne Hybrid – omlazená stylovka, která stojí méně než kdy dřív – 1. část

DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.