Charouz, Enge, Mücke vyhráli v Barceloně

Enge/Charouz J./Mücke
Enge/Charouz J./Mücke, foto: Le Mans Series Media/DPPI
iM2 5. dubna 2009 20:19
Sdílej:

Neděle 5. dubna se významně zapíše do dějin českého motoristického sportu. Jan Charouz, Tomáš Enge a Stefan Mücke s továrním vozem Aston Martin třídy LMP1 díky skvělému výkonu vyhráli po strhující bitvě závod 1000 km Katalánska, úvodní podnik Le Mans Series 2009.

Závod na barcelonském okruhu znamenal debut týmu Aston Martin Racing v královské kategorii vytrvalostních závodů sportovních vozů a jeho výsledek potvrdil, že jak stáj, tak česko-německé jezdecké trio budou patřit k hlavním favoritům sezony. Stefan Mücke, který s vozem s číslem 007 závod rozjížděl, se po startu ze třetí pozice dostal okmažitě do čela. Později vůz klesl na čtvrté místo, ovšem jezdci Jan Charouz a Tomáš Enge jej dovedli zpět na druhou pozici. Mücke se do kokpitu vrátil znovu na poslední část závodu, dokázal překlenout třičtvrtěminutový odstup od vedoucího vozu a přibližně půl hodiny před koncem závodu se znovu vrátil do čela a rychle si vybudoval několikasekundový náskok. Závod měla skvěle rozjetý také posádka Harold Primat, Miguel Ramos, Darren Turner s druhým továrním vozem Aston Martin LMP1, která se dlouho držela na třetí pozici. V závěru však musela odstoupit, když se její vůz dostal do hodin, při kterých zhasl motor a ten se již nepodařilo znovu nastartovat. Jan Charouz: „Je to skvělé. Měl jsem štěstí, že v době, kdy jsem jel já, fungovalo auto bez jakýchkoliv problémů a skvěle se ovládalo. Trefili jsme také tlaky v pneumatikách a mně se proto dařilo zajíždět i velmi rychlé časy. Společně s vítězstvím v šampionátu Formule 3000 beru tuto výhru jako svůj dosud největší úspěch.“ Tomáš Enge: „Byl to skvělý závod a já mám obrovskou radost. V průběhu závodu jsme trochu ztráceli kvůli problémům se zadními pneumatikami a přetáčivosti, proto jsme postupně přidávali aerodynamické prvky na záď vozu a jeho chování se díky tomu výrazně zlepšilo. Sice nás to při každé zastávce v boxech stálo pár vteřinek, ale to se nám maximálně vrátilo na trati. Tohoto vítězství si nesmírně vážím, protože se mi po dlouhé době podařilo vyhrát v absolutní klasifikaci závodu na mezinárodní scéně.“ Antonín Charouz, generální manažer českých jezdců: „Jsem strašně šťastný. Byl to super závod. V jeho průběhu se nám povedlo vyřešit drobné problémy s vozem a díky skvělému závěru jsme dokázali zvítězit. Jezdci i tým odvedli skvělou práci. Jen je škoda, že do cíle nedojel i druhý vůz.“ VÝSLEDKY 1000 KM KATALÁNSKA 2009  1.      007      Aston Martin Racing      Lola Aston Martin      209 kol  2.      16      Pescarolo Sport      Pescarolo-Judd      + 14,884 s  3.      10      Team Oreca Matmut-AIM      Courage-Oreca LC70-AIM      - 3 kola  4.      12      Signature Plus      Courage-Oreca LC70-Judd      - 3 kola  5.      23      Strakka Racing      Ginetta-Zytek      - 4 kola  6.      17      Pescarolo Sport      Pescarolo-Judd      - 6 kol

KALENDÁŘ LE MANS SERIES 2009

 08-09/03    Le Castellet (testy)  03-05/04    1000 km Barcelona  25-26/04    Le Mans (testy)  08-10/05    1000 km Spa-Francorchamps  31/07-02/08    1000 km Algarve  21-23/08    1000 km Nürburgring  11-13/09    1000 km Silverstone tisková zpráva: www.bpa.cz
Stalo se
Novinky ze světa EV
Nissan Micra (2025)

Nový Nissan Micra? Zmatený klon Renaultu 5, který propadl v designu i smyslu

Nissan se s novou Microu vydal cestou nejmenšího odporu – převzal Renault 5 E-Tech a přemaloval ho. Výsledek? Elektromobil bez vlastní identity, který selhává v designu i konkurenceschopnosti. Japonci vsadili na špatného koně a přidali vlastní chyby.

Zajímavosti
on-line prodej

Kupujete ojeté auto? Těmto 7 pastem se vyhněte, jinak zapláčete

Ročně se v Česku prodá na 650 000 ojetých aut. Může se proto zdát, že koupit si ojeté auto není žádný problém. Velký výběr ovšem ještě není zárukou kvality. Nemalé množství prodávaných ojetin skrývá před kupujícím svou historii. K tomu, aby se nechali vlákat do pasti, napomáhá i řada častých chyb, které zájemci při výběru vozu dělají. Které to jsou a čemu se vyhnout? 

Zajímavosti
Ochrana motorky při pádu: Proč jsou chrániče páček nezbytnou výbavou nejen pro offroad

Ochrana motorky při pádu: Proč jsou chrániče páček nezbytnou výbavou nejen pro offroad

Každý motorkář, ať už jezdí po městě, okreskách nebo v lehkém terénu, ví, jak snadno může dojít k nečekanému pádu. Někdy stačí kluzká vozovka, jinak postavený stojan nebo prosté zaváhání při manipulaci na místě. A právě v těchto situacích často dochází k poškození některé z nejcitlivějších částí – ovládacích páček.

Novinky
Toyota RAV4 (2026)

Proč je nová Toyota RAV4 větší novinkou, než si myslíte?

Toyota udělala revoluční krok. Její nejprodávanější SUV RAV4 bude od modelového roku 2026 k mání výhradně jako hybrid nebo plug-in hybrid. Bez čistě benzínové varianty tak míří ke stovkám tisíc Američanů, kteří si změny ani nemusí všimnout – a přesto začnou jezdit čistěji.