Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V současnosti vrcholí jednání o startu Tomáše Engeho v brněnském závodě šampionátu FIA Grand Turismo (23. září 2007).
Závodníkův manažer Antonín Charouz je v kontaktu se zástupci týmů Aston Martin Racing BMS a Reiter Lamborghini. Do hry vstoupil také návrat americké značky Saleen. Engeho prioritou je v současnosti angažmá v zámořském mistrovství sportovních vozů Grand-Am a testování Indy Car Series, nicméně účast v domácím velkém závodě je vždy poutavou výzvou.
Tomáš Enge minulý týden opět úspěšně testoval Dallaru Honda americké stáje Samax pro Indy Car Series. Na oválu v Chicagu jezdil společně s kolegyní ze Samaxu Venezuelankou Milkou Dunovou. V barvách stejného týmu se liberecký pilot příští týden představí ve finále Grand-Am v Salt Lake City. Bude řídit prototyp Riley Pontiac. Právě kvůli angažmá v Samaxu rozvázal Antonín Charouz po dohodě kontrakt Engeho v britském týmu Scuderia Ecosse, který působí v šampionátu FIA Grand Turismo.
Antonín Charouz: „Ozvali se mi šéfové stájí Aston Martin Racing BMS a Reiter Lamborghini, jestli by u nich Tomáš v Brně jel. S oběma týmy jsem v úzkém kontaktu, za BMS už Tomáš dříve jel, s „Lambem“ zase závodí Stefan Mücke, náš pilot z Le Mans Series. Ještě nejsem rozhodnutý, i proto, že do jednání vstoupili představitelé značky Saleen, která se chce do FIA GT vrátit a pro Brno si přejí právě Tomáše. Nemám ve zvyku hovořit o něčem, co ještě není jisté, nicméně tentokrát činím výjimku. Chci fanouškům vzkázat, že se o startu Tomáše Engeho v Brně jedná. Pokud se uzdraví Jarek Janiš, pojede s ferrari týmu Scuderia Ecosse.“ BPA
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
