Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V současnosti vrcholí jednání o startu Tomáše Engeho v brněnském závodě šampionátu FIA Grand Turismo (23. září 2007).
Závodníkův manažer Antonín Charouz je v kontaktu se zástupci týmů Aston Martin Racing BMS a Reiter Lamborghini. Do hry vstoupil také návrat americké značky Saleen. Engeho prioritou je v současnosti angažmá v zámořském mistrovství sportovních vozů Grand-Am a testování Indy Car Series, nicméně účast v domácím velkém závodě je vždy poutavou výzvou.
Tomáš Enge minulý týden opět úspěšně testoval Dallaru Honda americké stáje Samax pro Indy Car Series. Na oválu v Chicagu jezdil společně s kolegyní ze Samaxu Venezuelankou Milkou Dunovou. V barvách stejného týmu se liberecký pilot příští týden představí ve finále Grand-Am v Salt Lake City. Bude řídit prototyp Riley Pontiac. Právě kvůli angažmá v Samaxu rozvázal Antonín Charouz po dohodě kontrakt Engeho v britském týmu Scuderia Ecosse, který působí v šampionátu FIA Grand Turismo.
Antonín Charouz: „Ozvali se mi šéfové stájí Aston Martin Racing BMS a Reiter Lamborghini, jestli by u nich Tomáš v Brně jel. S oběma týmy jsem v úzkém kontaktu, za BMS už Tomáš dříve jel, s „Lambem“ zase závodí Stefan Mücke, náš pilot z Le Mans Series. Ještě nejsem rozhodnutý, i proto, že do jednání vstoupili představitelé značky Saleen, která se chce do FIA GT vrátit a pro Brno si přejí právě Tomáše. Nemám ve zvyku hovořit o něčem, co ještě není jisté, nicméně tentokrát činím výjimku. Chci fanouškům vzkázat, že se o startu Tomáše Engeho v Brně jedná. Pokud se uzdraví Jarek Janiš, pojede s ferrari týmu Scuderia Ecosse.“ BPA
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
