45. ročník slávnych pretekov na americkom okruhu štátu Florida sú za nami. Súčasťou výhernej zostavy bol aj pilot mexického tímu A1GP. Tomáš Enge v Daytone skončil šiesty.
Tak, ako býva zvykom na každých prestížnych pretekoch, ktorých je do roka iba pár po celom svete, aj teraz sa zišla motoršportová elita na jednom mieste, aby tak pokorilla americkú trať Dayota. Preteky sa začali o 13:30 miestneho času a víťaz bol dnámy o 24 hodín a štyri minúty neskôr.
Takmer celý čas, okrem niektorých momentov, kedy dochádzalo k potrebnej údržbe a striedaniu pilotov v boxoch sa vo vedení od začiatku až do konca držala posádka tímu Chipa Ganassiho na aute Lexus Riley v zložení Salvador Duran, Juan Pablo Montoya a Scott Pruett. V prípade Durana sa jednalo o tretieho víťazného mexičana v celkovej histórii týchto vytrvalostných pretekov v Daytone.
Druhé miesto sa ušlo posádke Carpenter/Manning/Dalziel nasledovaná o kolo neskôr posádkou Angelelli/Gordon/Magnussen.
Slušný výkon podal aj český rodák a takisto pilot A1GP Tomáš Enge. Jeho početná posádka, v ktorej jazdil ešte Roger Yusukawa, Chris Festa, Christian Montanari a Kris Szekeres, príliš nezvládla kvalifikáciu, ale húževnatou prácou a rýchlou jazdou dasiahla aspoň na šieste miesto s odstupom 13 kôl na víťaza. Miestami to však vyzeralo aj na boj o pódiové umiestnenie, keď v druhej polovici pretekov jazdilo auto Riley&Scott so stratou iba dve kolá.
Foto: www.daytona24h.com
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?