Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Piloti Davies a Biagi pohodlně zvítězili s vozem Maserati MC 12, zatímco Michael Bartels a Andrea Bertolini se se stejným vozem stali šampiony třídy GT1 roku 2006.
Davies a Biagi zvítězili v letošní sezóně už podruhé. Jejich týmoví kolegové ze stáje Vitaphone vybojovali druhé místo a bezpečně si tak zajistili letošní titul. Jejich největší soupeři, posádky vozů Phoenix Aston Martin DBR9 a především Zakspeed Saleen s Jarkem Janišem v čele, je nemohli ohrozit.
Aston Martin totiž vůbec nepřijel do cíle a Jarek Janiš měl na Saleenu problém s hořícími brzdami ve třetí hodině závodu. Kvůli zdržení se propadli až na šestou pozici ve třídě GT1, přitom do té doby byli jasnými favority na vítězství. V Dubaji tak již nemohou Bertiliniho s Bartelsem o titul připravit.
Třídu GT2 znovu ovládl tým Scuderia Ecosse, ale tentokrát s Timem Mullenem a Marinem Franchittim. Šampionát ve třídě GT2 tak stále není rozhodnutý.
Výsledky posledního závodu FIA GT Průběžná pořadí pilotů, posádek a vozů ve třídách GT1 a GT2
Foto: annimages.com
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
