Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Piloti Davies a Biagi pohodlně zvítězili s vozem Maserati MC 12, zatímco Michael Bartels a Andrea Bertolini se se stejným vozem stali šampiony třídy GT1 roku 2006.
Davies a Biagi zvítězili v letošní sezóně už podruhé. Jejich týmoví kolegové ze stáje Vitaphone vybojovali druhé místo a bezpečně si tak zajistili letošní titul. Jejich největší soupeři, posádky vozů Phoenix Aston Martin DBR9 a především Zakspeed Saleen s Jarkem Janišem v čele, je nemohli ohrozit.
Aston Martin totiž vůbec nepřijel do cíle a Jarek Janiš měl na Saleenu problém s hořícími brzdami ve třetí hodině závodu. Kvůli zdržení se propadli až na šestou pozici ve třídě GT1, přitom do té doby byli jasnými favority na vítězství. V Dubaji tak již nemohou Bertiliniho s Bartelsem o titul připravit.
Třídu GT2 znovu ovládl tým Scuderia Ecosse, ale tentokrát s Timem Mullenem a Marinem Franchittim. Šampionát ve třídě GT2 tak stále není rozhodnutý.
Výsledky posledního závodu FIA GT Průběžná pořadí pilotů, posádek a vozů ve třídách GT1 a GT2
Foto: annimages.com
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?