Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Upoutat pozornost jde různými způsoby, jedním z nich je samozřejmě také automobil. Z vlastní zkušenosti víme, že většinou bodují nejrůznější supersporty, luxusní limuzíny, youngtimery nebo oldtimery. Když ale ani na jedno nemáte dostatek peněz, můžete to zkusit třeba s Daewoo Matiz.
Daewoo Matiz bylo vždy zamýšleno pouze jako městské přibližovalo za málo peněz. Parádu s ním majitelé rozhodně dělat nemohli, ačkoliv si pětidveřový hatchback vysloužil téměř kultovní status a pod značkou Ravon vzniká v Uzbekistánu dodnes. Jak už ale bylo řečeno, stylový nebyl Matiz ani trochu a téměř nikoho by ani nenapadlo auto podrobovat nějakému tuningu. Pokud však jste z Ruska, jste mladý, chcete vyniknout a zároveň nemáte závratný obnos peněz, může Vás napadnout hodně šílených věcí.
Neberte výše zmíněné řádky nějak pejorativně, ale málokde jinde na světě potkáte tolik šílených úprav jako právě v Rusku. Tento status má také již zmíněné Daewoo Matiz jednoho z později narozených obyvatelů rozlohou největší země světa. Podběhy jeho sériového modelu ukrývají 13palcová ocelová kola, což je ale pochopitelně nevyhovující. Proto onen mladík použil rozšiřovací podložky kol a nainstaloval na vůz 20palcová kola Vossen. Možná se ptáte, jak byla ona podložka dlouhá. U vozů s rozšířeným bodykitem to obvykle bývá několik milimetrů. Tady má díl celých 35 centimetrů!
Celkem logicky je tak městský hatchback absolutním středem pozornosti všude, kam vjede. Extrémní úprava si ale úplně netyká s některými díly karosérie. Jak je vidět na videu o pár řádků výše, zážehová tříválcová osmistovka pod kapotou o výkonu 37,5 kW (51 k) nejspíše z nových kol není nadšená tolik jako majitel vozu. Pokud ale bylo cílem zaujmout všechny okolo, mladému Rusovi se to dokonale povedlo. Ostatně i to je vidět na videu, stejně jako třeba fakt, že na obě strany rozšířený Matiz má tak trochu problém vejít se do jízdního pruhu…
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.