Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Není sporu o tom, že Fiat 500 Abarth je malé, roztomilé a pořádně čiperné vozítko pro lidi, kteří jsou neradi součástí davu. Pokud se vám tento fiátek zamlouvá,ale toužíte po vyšším výkonu nemusíte zoufat. Stačí si objednat jeho úpravu u společnosti Alpha-N Performance.
Alpha-N Performance je další z nekonečné řady německých tuningových společností. Jejich poslední obětí se stal malý Abarth 500, který v loňském létě prošel decentním faceliftem.
Němečtí inženýři si připravili balík úprav pro většinu verzí, ve kterých je možné si malý ostrý hatcjback pořídit.
Packet EVOX přijde na 699 eur (cca 19 000 korun). Po jeho instalaci stoupne výkon běžného Abarthu 500 z 140 koní na 170 a hodnota točivého momentu se posune z 206 na 238 Nm.
Výkon ostrého Abarthu 595 Turismo poskočí ze 160 na 199 koňských sil. Polepší si i hodnota točivého momentu, ačkoli ne o mnoho – z 230 na 239 Nm.
Packet je možné nainstalovat i na svalnatý model 595 Competizione. Jeho výkon vyroste ze 180 na 201 koní a točivý moment se vyhoupne z hodnoty 250 na 296 Nm.
Inženýři nezapomněli ani na vrcholný model – Abarth 695 Biposto. Jeho 1,4litrový motor s turbodmychadlem před úpravou disponoval výkonem 190 koní a točivým momentem 250 Nm. Po zásahu Alpha-N Performace se hodnoty změnily na 214 koňských sil a 296 Nm.
Bohužel společnost neprozradila, jak se promění jízdní dynamika. Víme jen to, že standardní 695 Biposto dokáže sprintovat z 0 na 100 km/h za 5,9 sekundy a jeho maximální rychlost je 230 km/h.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?