Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Není sporu o tom, že Fiat 500 Abarth je malé, roztomilé a pořádně čiperné vozítko pro lidi, kteří jsou neradi součástí davu. Pokud se vám tento fiátek zamlouvá,ale toužíte po vyšším výkonu nemusíte zoufat. Stačí si objednat jeho úpravu u společnosti Alpha-N Performance.
Alpha-N Performance je další z nekonečné řady německých tuningových společností. Jejich poslední obětí se stal malý Abarth 500, který v loňském létě prošel decentním faceliftem.
Němečtí inženýři si připravili balík úprav pro většinu verzí, ve kterých je možné si malý ostrý hatcjback pořídit.
Packet EVOX přijde na 699 eur (cca 19 000 korun). Po jeho instalaci stoupne výkon běžného Abarthu 500 z 140 koní na 170 a hodnota točivého momentu se posune z 206 na 238 Nm.
Výkon ostrého Abarthu 595 Turismo poskočí ze 160 na 199 koňských sil. Polepší si i hodnota točivého momentu, ačkoli ne o mnoho – z 230 na 239 Nm.
Packet je možné nainstalovat i na svalnatý model 595 Competizione. Jeho výkon vyroste ze 180 na 201 koní a točivý moment se vyhoupne z hodnoty 250 na 296 Nm.
Inženýři nezapomněli ani na vrcholný model – Abarth 695 Biposto. Jeho 1,4litrový motor s turbodmychadlem před úpravou disponoval výkonem 190 koní a točivým momentem 250 Nm. Po zásahu Alpha-N Performace se hodnoty změnily na 214 koňských sil a 296 Nm.
Bohužel společnost neprozradila, jak se promění jízdní dynamika. Víme jen to, že standardní 695 Biposto dokáže sprintovat z 0 na 100 km/h za 5,9 sekundy a jeho maximální rychlost je 230 km/h.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
