Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Manhart Performance se rozhodlo, že se podívá na zoubek nejnovějšímu BMW X5 M a patřičně mu zvedne výkon.
Hlavní změny se odehrály pod kapotou, kde se twin-turbo 4,4-litrový osmiválec dočkal zesílení z 575 koní a 750 Nm na rovných sedm set. Inženýři Manhartu poladili software motoru a instalovali vlastní výfukový systém se dvěma koncovkami s průměrem100 mm. Přibyly i sportovních tlumiče s nastavitenou výškou a krásná litá kola.
Všech 700 koní je dostupných v 6500 otáčkách za minutu a točivý moment, který narostl na 900 Nm, je pro změnu možné mít už v 5,700 otáčkách za minutu .Manhart také odstranili omezovač rychlosti a tak se tohle BMW X5 M rozjede až na 315 km / h. Tato čísla pak jsou dosažitelná za 7,5 tisíce eur (plus montáž), ale v nabídce je prý levnější balíček, který zvýší výkon na 640 koní.
Za 3,5 tisíce eur dostanete zmíněnou sadu 22-palcových kol BBS SV s pneumatikami Vredestein Ultrac Vorti o rozměru 295/30 ZR22 vpředu a 335/25 ZR 22 vzadu. Sportovní pružiny H & R stojí 1.188 eur a vůz se tím sníží o 35 mm.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
