Roli největšího favorita v předchozí Valašské rally potvrdil Jan Černý, který za první místo inkasoval 5.000 Euro a tento jezdec bude i v nadcházející českokrumlovské soutěži tuto roli zastávat. Jen pár dní před startem se nadějný český soutěžák cítil ve velké pohodě, kterou jen umocnila úspěšně zvládnutá praktická část maturitní zkoušky.
„Do Krumlova odjíždím v dobrém rozpoložení. První krok k maturitě, praktickou zkoušku, mám úspěšně za sebou a teď se můžu soustředit jen na závody. Máme za sebou testování a naše „cé dvojka“ má nové poloosy, takže snad bude všechno v pořádku. Kdyby bylo na mně, byl bych radši, kdyby během soutěže pršelo. Tím by se trošku zmírnil handicap v podobě slabšího výkonu našeho auta, ve srovnání s vozy třídy A7. Věřím, že za mokra budu schopen potrápit i piloty silnějších aut,“ říká optimisticky Jan Černý.Technickou a organizační stránku CRT CZ zajišťuje: JIPOCAR RACING2010 CITROËN RACING TROPHY CZPetra Prokop MüllerLogistický Areál D1Střítež u Jihlavy 3, 588 11Tel: +420602554850 / Fax: +420567575106E-mail: petra.mueller@jipocar.czVíce informací pro tisk v ČR:Martina BedrnováPR managerCitroën Česká republika, s.r.o.e-mail: martina.bedrnova@citroen.comTotal a BFGoodrich jsou partnery CITROËN RACING TROPHY.Partnery CRT v ČR jsou dále také společnosti PSA Finance Česká republika a OMD.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.