Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
O uplynulém víkendu se v okolí Vsetína uskutečnil závěrečný podnik letošního seriálu sprintrally. Posádka Gemini Rally Teamu - Milan Pantálek a Jaroslav Novák v něm premiérově nastoupila se Škodou Fabia WRC a skončila na 10. místě absolutně a 3. ve třídě S
Při testech v okolí Meclova najezdil Milan za krásného a slunečného počasí cca 20 km. Zeptali jsme se ho na dojmy z WRC: "Když jsem minulý týden poprvé usedl do WRC a najel cca 20 km, což je hodně málo, pocity byly super. Nechtěl jsem, aby ve Vsetíně pršelo nebo sněžilo, chtěl jsem jet na suchu a jízdu si užít. Bohužel, počasí, jaké jsem si přál, nevyšlo, a tomu jsem taky přizpůsobil jízdu a zaměřil se spíše na testování, nastavení a seznámení se s Fabií, než na výsledek. Celou soutěž jsem odjel na šesti kusech starých pneumatik Matador. Z auta mám jen ten nejlepší pocit."
A jaké jsou Milanovy plány na příští rok: „Letos nás čeká ještě Pražský rallysprint. Příští sezónu v rallysprintech bych rád absolvoval s Fabii WRC od Karla Trněného. Zda tomu tak bude se ukáže do 14 dnů. Ve velkém mistrovství pak Krumlov, Hustopeče a Barum. Co se týče auta, zatím nevím. Tímto bych chtěl všechny pozvat do Prahy, kde se určitě sejde skvělá konkurence a udělá pěknou show."
Foto: Rallyzone.cz/ Tomáš Urban, Roman Turovský
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.