Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Z týmu Jaroslava Orsáka přichází na nadcházející podnik domácího mezinárodního mistrovství, Barum Czech Rally Zlín skvělá zpráva. Jarek Orsák s Karlem Vajíkem usednou do vozu specifikace Super 2000.
Populární „Barumka“ je pro mnohé jezdce velkou výzvou a ne jinak tomu je i u klobůckého „Jarina“. Třikrát se postavil na start zlínské soutěže a třikrát náročnou rally dokončil. Vždy to bylo s vozem Mitsubishi Lancer. Pro letošní ročník Barum rally ovšem udělal dvojnásobný juniorský mistr ČR změnu. "Barum rally má svou neopakovatelnou atmosféru a pokud k tomuto závodu má jezdec skvělý a konkurenceschopný vůz, pak je prožitek z rally neopakovatelný. S Mitsubishi bychom neměli moc velkou šanci konkurovat vozům S2000, proto jsme si pohrávali s myšlenkou usednout také do dvou tisícovky. Mohu již nyní prozradit, že se nám podařilo tento projekt zrealizovat a ve Zlíně budeme startovat s Fiatem Grande Punto S2000, připravovaný v dílnách JM Engineering" odtajnil spekulace kolem vozu Jaroslav Orsák. Tímto krokem se splní Jarkovi další ze snů. Fanoušci rally pak budou mít další možnost porovnání jezdeckých kvalit úzké špičky českého rally sportu.
"Na Barum Czech Rally Zlín se všichni velmi těšíme. Věříme, že to bude ne opakovatelná soutěž nejenom pro nás jezdce ale i pro diváky. Tímto bych chtěl zároveň pozvat všechny příznivce rally, aby přišli povzbudit nás i soupeře."
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
