Po úspěšném dokončení Portugalské Rally se vydala posádka Hroch Rally Teamu ve složení Josef Peták - Alena Benešová do okolí Klatov ke druhému podniku Mediasport MMČR v Rally. Se svým osvědčeným vozem Peugeot 207 S2000 chtěli vylepšit desáté místo z Valašské Rally.
Šumavskou soutěž otevíral tradičně okruh u Čínova. V páteční deštivé odpoledne vyrazily posádky vstříc čtyřem okruhům.
Peták s Benešovou sjeli z rampy se startovním číslem 6, které jim však hned na úvod příliš štěstí nepřineslo. "Okruh se nám vůbec nepovedl. Nejdříve jsme ustáli velikou krizovku a poté dělali hodiny. Skončili jsme na konci druhé desítky, což mne vůbec netěší," zhodnotil v krátkosti první RZ jezdec Peugeotu 207 S2000.
Sobotní etapa začala pro příbramskou dvojici daleko lépe. Během dvou měřených úseků se bílo-modrý Peugeot posunul výsledkovou listinou na sedmé místo s minimální ztrátou na šestého Orsáka, který premiérově usedl za volant identického vozu.
Na Malenické rychlostní zkoušce však přišlo pro smíšenou posádku další zdržení. "Na čtvrté RZ nám prasklo táhlo stabilizátoru. V dalším průběhu rychlostní zkoušky se vinou toho prošoupala pneumatika a my museli zbytek RZ dokončit na defektu," popsal další problémy Peták.
Posádka Hroch Rally Teamu se tak propadla na patnácté místo, ale to nejhorší je ještě čekalo. Na devátém měřeném úseku nedaleko obce Náhořany vypověděla službu převodovka a dvojice musela ze soutěže odstoupit. "Dobržďoval jsem z vysoké rychlosti a při skládání rychlostních stupňů dolů se ze šestky na pětku ozvala ohromná rána. Auto úplně vyletělo do vzduchu. Naštěstí jsme dokázali vjet alespoň do únikové zóny, kde zůstal Peugeot nehybně stát. Až za pomoci mechaniků, kdy museli vyndat poloosy se podařilo auto naložit na vlek," popsal smolný závěr závodu Josef Peták.
Dalším závodem Mediasport MMČR bude květnová Rally Český Krumlov, kde nebude chybět ani dvojice Peták/ Benešová. Ještě dříve se však příbramský jezdec představí spolu s Liborem Joskou na Rally Lužické Hory.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?