Populární valaška s oficiálním názvem Cetelem Valašská rally 2009 odstartuje v letošním roce již poosmadvacáté.
Po evropské Barum rally Zlín se jedná o druhou nejvýznamnější automobilovou rally ve Zlínském kraji a na Vsetínsku. Náměstí v centru Valašského Meziříčí se stane ve dnech 27. – 28. března 2009 centrem dění této významné automobilové soutěže sedmidílného seriálu Mediasport Základní údaje a časový program Cetelem Valašská rally 2009:
Celková délka tratě: 490,60 kmDélka tratě bez rychlostních zkoušek: 320,09 kmPočet etap: 2Počet sekcí: 4Počet rychlostních zkoušek: 14Celková délka rychlostních zkoušek: 170,51 kmPočet úseků rychlostních zkoušek: 7
Základní časový program:Středa 25. března 2009: seznamovací jízdy (12:00 – 18:00 hodin)Čtvrtek 26. března 2009: seznamovací jízdy (11:00 – 18:00 hodin)
Pátek 27. března 200908:00 – 13:00 hodin: administrativní přejímka Autocentrum Lukáš Valašské Meziříčí - Bynina08:30 – 13:30 hodin: technická přejímka Autocentrum Lukáš Valašské Meziříčí - Bynina15:30 – 16:45 hodin: doprovodný společenský program, náměstí Valašské Meziříčí17:15 hodin: start do rally, náměstí Valašské Meziříčí22:50 hodin: cíl I. etapy, náměstí Valašské Meziříčí
Sobota 28. března 200908:30 – 09:00 hodin: doprovodný společenský program, náměstí Valašské Meziříčí09:30 hodin: start do II. etapy, náměstí Valašské Meziříčí17:15 hodin: cíl rally, předávání cen vítězným posádkám, prostor cílové rampy, náměstí Valašské Meziříčí
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.