K poskytování služeb, cílení reklam a analýze návštěvnosti využíváme soubory cookie. Používáním webu s tímto vyjadřujete souhlas. Další informace

TEST: VW Caddy Alltrack je ideálním rodinným vozem. Obhájí však vysokou cenovku?

-jka / AutoRoad.cz, 7. května 2018, 07:12 Google+

Kdo by neznal Volkswagen Caddy. Relativně velké a praktické auto, které však spadá mezi užitkové vozy a proto není mezi rodinami tak oblíbené jako domestikovanější, leč o něco menší, Volkswagen Touran. Caddy však nabízí o téměř 200 litrů větší kufr a to už je slušný argument, co říkáte? Dokáže Caddy Alltrack obhájit vysokou cenovku, rovnající se novému Superbu Combi?

Počet komentářů:  0 komentářů Napište svůj názor
VW Caddy Alltrack

VW Caddy Alltrack | foto: Jan Káňa, Autoroad.cz

Sdílejte článek

Verze Alltrack označuje nejluxusnější provedení tohoto vozu a nahrazuje jeho předchůdce s názvem Cross Caddy. Toto provedení nabízí pohon všech kol 4MOTION, který obstarává ověřená spojka Haldex páté generace. Proto bývá Caddy Alltrack často označován jako plnohodnotná náhrada dnešních SUV, což je tvrzení, se kterým lze souhlasit. Vyšší světlá výška zajišťuje, že tento Caddy pokoří všechny výzvy běžných smrtelníků s vozy SUV. 

Stále je však potřeba myslet na to, že se jedná o užitkový vůz. Úroveň zpracování interiéru je vysoká, jak je u koncernových vozů zvykem, některé prvky výbavy bychom však ve vozidle hledali marně. Verze Alltrack neobsahuje navigaci, kontrolu mrtvého úhlu ani bezklíčový přístup a je potřeba si připlatit i za takové prvky, jako jsou bederní opěrky, mlhové světlomety, klimatizace Climatronic či zadní parkovací čidla. 

img-responsive

VW Caddy Alltrack | foto: Jan Káňa, Autoroad.cz

Jinak ale Caddy Alltrack doslova vyčnívá z řady. Příjemný design je doplněný o plastové lemy blatníků a řadu černých i šedých ochranných prvků karoserie. Až když fyzicky stojíte vedle vozu uvědomíte si, jak moc je vysoký. K vyšší světlé výšce přispívají i 17-ti palcová kola. Pokud to ale s jízdou mimo silnici myslíte vážně, měli byste je raději vyměnit za menší, s větším profilem pneumatiky. Praktické jsou šoupací dveře z obou stran, méně praktické pak zadní "vrata" obřích rozměrů. Jejich délka i výška zdvihu vám v některých garážích nedovolí jejich otevření.

Interiér

Přiznávám, že hlavní doménou Alltracku by neměl být luxusní interiér plný kožených doplňků a technologických vychytávek. Pokud máme jeho kvality korektně zhodnotit, musíme se zaměřit především na prostor. Je ho uvnitř vozu dostatek?

Samozřejmě, v tomto ohledu vás Caddy nezklame - k dokonalosti mu však něco chybí. Ale hezky pěkně popořádku. Příjemným překvapením je výhled z vozidla, který řidiči poskytují velká zpětná zrcátka a krátká příď. Na to, že je Alltrack relativně velký vůz, poskytuje opravdu příkladný přehled a manipulaci. Spolu se zadními parkovacími čidly pak není problém s vozem kdekoliv parkovat. 

img-responsive

VW Caddy Alltrack | foto: Jan Káňa, Autoroad.cz

Řidič i spolujezdec mají prostoru doslova na rozdávání a je velká škoda, že to stejné nelze říci o druhé řadě sedadel. Pokud bude Alltrack sloužit jako rodinný vůz a druhá řada bude patřit výhradně dětem, pak je vše v pořádku. Pokud bychom zde ale chtěli usadit tři urostlé chlapy, pak bychom narazili na problém - místa na nohy zde není tolik, kolik jsme očekávali. Dokonalým řešením by byla posuvná řada sedadel, která by nám dávala možnost upřednostnit dle konkrétní potřeby buď cestující nebo zavazadla. Ta se ale v Alltracku nenachází. 

Jinak je ale Caddy vzorným praktickým autem, které nabízí nespočet odkládacích prostor - přihrádka spolujezdce, vyklápěcí schránka uprostřed palubní desky, dveřní prostor který pojme i velké PET lahve a nakonec, výborný odkládací prostor nad hlavou. Kufr nabízí (pod stahovací plato) úctyhodných 750 litrů. Pokud bychom chtěli věci štosovat až ke stropu, bylo by vhodné dovybavit vůz přepážkou, rozdělující prostor pro cestující a zavazadla. Po sklopení zadních sedadel se z Caddy stává doslova dodávka, která pojme přes 3000 litrů objemu. 

Motor a převodovka

Caddy Alltrack můžete pořídit ve dvou různých provedeních, co se pohonné jednotky a spřažené převodovky týče. Námi testovaný vůz disponoval "slabším" motorem - 2,0 TDI o výkonu 90 kW, který je dodáván výhradně s 6-ti stupňovou manuální převodovkou. Druhou variantu tvoří silnější verze 2,0 TDI o výkonu 110 kW, která spolupracuje s 6-ti stupňovou automatickou převodovkou DSG. Cena se však rázem navýší o 90 tisíc korun. 

Se silnější variantou již máme v redakci zkušenosti a i když bychom rádi měli v záloze výkonnostní rezervu, výsledný dojem v tomto případě kazí jinak skvělá převodovka DSG. Řadí sice rychle a přesně, problém je ale v nastavení logiky řazení jednotlivých rychlostních stupňů. Jednoduše řečeno, (zřejmě za účelem ekonomické jízdy), motor je často podtáčen, což je nepříjemné jak pro motor samotný, tak pro posádku, která je rušena vibracemi a nepříjemným dunivým zvukem. (Shodou náhod, stejný problém s logikou řazení DSG máme i nyní u testovaného vozu Škoda Karoq 1,0 TSI, o tom ale až příští týden...)

Slabší motor o výkonu 90 kW není v Caddy Alltrack žádnou překážou a vozu poskytuje dostatek pružnosti a jízdní dynamiky. Pokud byste se však chystali jezdit plně naložení, mohli byste se dostat do situace, kdy už vám výkon stačit nebude. Výhody i nevýhody silnější varianty však znáte a výsledné rozhodnutí je tak zcela na vás.

img-responsive

VW Caddy Alltrack | foto: Jan Káňa, Autoroad.cz

Srovnání s konkurencí

Zájem o tyto vozy lze vyjádřit čísly - předchůdce Alltracku, Caddy Cross, se u nás prodalo zhruba 120 během dvou let, a to není velké číslo. Těžko říci, zda o tyto vozy s pohonem všech kol prostě není zájem, a nebo je jejich cenovka příliš vysoká. Caddy Alltrack je však díky prostoru, který nabízí, natolik specifický, že se konkurence pro něj těžko shání.

Určitým soupeřem by mohl být Peugeot Partner Tepee ve verzi Dangel 4x4. Ten lze (v plné výbavě Allure a motorem 1,6 BlueHDi o výkonu 120 koní) pořídit za 555 000 Kč. Tento vůz má však zatím pouze pohon přední nápravy a je potřeba jej na 6 až 8 týdnů svěřit firmě Dangel, která provádí oficiální přestavby na pohon 4x4. Základní cena za tuto úpravu však činí (dle kurzu eur) 175 000 Kč. Ani v tomto případě tedy výsledná cena není nijak nízká a činí 730 000 Kč. Navíc pro některé zájemce nebude nabídka Peugeotu dostatečně "na úrovni", a to i přesto, že bude lépe vybaven, než Caddy Alltrack. (Výbava Allure obsahuje přední i zadní parkovací asistent, automatickou dvouzónovou klimatizaci a 7" dotykový Infotainment.)

Hodnocení

Co říci závěrem? Je třeba zvážit, zda opravdu potřebujete velký vůz s pohonem všech kol. Pokud se totiž spokojíte s "menší čtyřkolkou" a nebo větším vozem bez 4x4, vždy najdete levnější alternativu. Pokud však ze svých podmínek nechcete slevit a je pro vás cenovka Alltracku akceptovatelná, pak není co řešit. Jeho koupí určitě neuděláte chybu.

Osobně bychom zvolili námi testovanou verzi s výkonem 90 kW a manuální převodovkou. Podvozek Caddy Alltrack je i přes zadní listové pružiny překvapivě pohodlný a dobře "polyká" nejrůznější nástrahy našich okresek. Caddy nabízí prostor a pohodlí, na které se rychle zvyká. V podstatě, nebýt pevné druhé řady sedadel, nebylo by vozu co vytknout. 

Technická data
Typ motoru 2,0 TDI
Palivo diesel
Zdvihový objem 1968 ccm
Max. výkon v kW (koní) @ ot./min. 90 (100) / 2900 - 4500
Max. točivý moment v Nm @ ot./min. 300 / 1500 - 2800
Typ pohonu 4MOTION (Haldex 5. gen.)
Převodovka 6-stupňová, manuální
Jízdní výkony:
Zrychlení z 0 na 100 km/h 11,5 s
Maximální rychlost 178 km/h
Spotřeba paliva l/100 km:
Město / mimo město / kombinovaná 6,6 / 4,8 / 5,4
Rozměry:
Délka 4506 mm
Výška 1887 mm
Šířka 2065 mm
Hmotnost (provozní) 1571 kg
Zavazadlový prostor:
Základní objem / sklopená sedadla 750 / 3030 l
Cena testovaného vozu: 826 002 Kč

Google+ Vytisknout

Diskuze: TEST: VW Caddy Alltrack je ideálním rodinným vozem. Obhájí však vysokou cenovku?

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 0, Buďte první Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Růžový Land Rover série 2A v úpravě pro pouštní nasazení jednotek SAS se zapsal do historie pod přezdívkou Pink Panther

Růžový Land Rover jako tajná zbraň SAS? Pink Panther děsil nepřátele kdekoliv se objevil

Škoda PA-II Želva

Škoda, kterou dnes skoro nikdo nezná? Československé hranice bránila Želva

Škoda chce ovládnout čínský trh svými SUV, svou roli sehraje i nejmladší Kamiq

Škoda pokračuje v rekordním tempu, prodeje táhnou hlavně SUV

Aston Martin DB5 se stal díky bondovkám jedním z nejikoničtějších automobilů světa

Bondův ztracený Aston Martin nalezen? Měl být na dně oceánu, stopy však vedou na Střední východ

Škoda Kodiaq GT na prvních snímcích z Číny

Škoda se pořádně odvázala! Čínský Kodiaq GT chce konkurovat BMW i Mercedesu

Ilustrační foto

Jízda za deště? Není to jen o schopnosti řidiče. Velmi podstatná je i jiná věc

Touareg je „vždy připojen“ i bez mobilního telefonu

Bez internetu ani ránu? Nový Touareg je díky eSIM neustále připojen k nejrychlejší síti

GPS

Zrádná GPS? Co vám hrozí na dovolené, pokud se dobře nepřipravíte?

První snímky nové Audi Q8 unikly na internet ještě před premiérou

Nové Audi Q8 dostalo české ceny, základ pořídíte za necelé 2 miliony

Nabouraný McLaren 720S za 6.6 milionu (zdroj: Jalopnik / Fairfax County Police Department (Sergeant Christopher Sharp))

V pátek koupil, v sobotu zdemoloval. McLaren za 6.6 milionu majiteli příliš dlouho nevydržel

reklama
reklama

Doporučujeme

Volkswagen Beetle v jedinečné úpravě společnosti ABT ukrývá pod kapotou 290 koní

Že brouk neumí roztáhnout krovky? Tenhle Beetle má víc koní než Golf GTI

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. Československý autobus kabriolet? S vyhlídkovým RTO jsme zase předběhli dobu

  2. Škoda, kterou dnes skoro nikdo nezná? Československé hranice bránila Želva

  3. Češi jezdí špatně? EU to nevyhovuje, ministerstvo je všechny přeškolí

  4. Kleště místo volantu a kýbl místo sedaček? Policisté nevěřili svým očím

  5. Krádež benzínu za 40 000 Kč? Zloději ji zvládli z pohodlí domova

  6. Jízda za deště? Není to jen o schopnosti řidiče. Velmi podstatná je i jiná věc

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud