Francouzská koncernová dvojčata Peugeot Partner a Citroën Berlingo patří mezi populární rodinné dodávky. Doposud jsme se zaměřovali na Berlingo v různých motorizacích a výbavách, ale jak si povede v testu jeho o něco dražší sourozenec? Abychom našli odpověď, zapůjčili jsme si Peugeot Partner v osobní verzi Tepee a oplastované výbavě Outdoor. Druhá generace Partnera Tepee se vyrábí ve španělském Vigu a není to tak dávno, co prošla druhým faceliftem, spojeným s výraznou obměnou motorů.
Model Partner je vlastně takové Berlingo s jiným znakem výrobce na přední masce. Jeho design tak zahrnuje vylepšené přední velké světlomety, úzkou masku chladiče a o něco víc dopředu vysunutý přední nárazník. K předním světlům se přidaly i LED diody denního svícení a v provedení Outdoor tady máme i bohaté oplastování, chránící vůz před drobnými oděrkami. To se hodí hlavně ve městě, kdy se často při parkování tu a tam objeví nějaký ten šrám na náraznících.
Boční okna dostala lehké zatmavení a vytahovací roletky, takže soukromí na zadních sedadlech je víc než zaručeno. O tom, že se jedná o „drsnější“ verzi, svědčí i plaketky Outdoor na bocích karoserie a označení Tepee na víku kufru. Ve výsledku je to právě černé oplastování, které vůz poměrně hodně okořenilo a zvýraznilo jeho tvář.
Útulnost mu nechybíV kabině Partnera nemáte prakticky šanci najít nějaký rozdíl oproti Berlingu. Kdo má rád typickou německou útulnost a luxusní zpracování, Partner ho prostě neosloví. Vše je zde zpracováno kvalitně, ale materiály nepatří k těm nejlepším a například masivní výstupek na středovém panelu s ovládáním hlasitosti multimediálního systému nepatří zrovna k módním trendům.
Co nás naopak potěšilo, byla příplatková multifunkční střecha Zenith se čtyřmi samostatnými okny. Každý z cestujících tak má možnost vidět svůj kousek oblohy nad sebou a za dobu testu se to ostatním pasažérům víc než zamlouvalo. Na stropě byla přítomna i další klimatizační jednotka se schopností parfémovat vzduch v kabině a třemi jednotlivými výdechy.
Za nedostatek naopak považujeme umístění tlačítka elektrického seřizování zpětných zrcátek, které je na spodní hraně přístrojové desky. Přístup k němu za jízdy je poměrně složitý a odvádí pozornost od řízení.
Co se týče prostoru pro posádku, oplastovaný Partner ho nabízí dostatek především vpředu. Vzadu je místa dost hlavně v oblasti hlavy, ale kolena dospělých osob si budou někdy přát, aby těch centimetrů bylo o něco víc. Zavazadelník nabízí základní objem 675 litrů a po vyjmutí zadní lavice se vám naskytne plocha o objemu 3000 litrů.
Nejsilnější z nabídkySpolečně s nedávnou modernizací se pod kapotu Partnera podíval i nový motor 1.6 BlueHDI s výkonem 88 kW. S ním je spojena manuální šestistupňová převodovka a tato motorizace je defacto tím nejsilnějším, co si pro vůz můžete objednat. Za dobu testu agregátu nechyběla solidní dynamika, velký zátah od nízkých otáček a relativně delší zpřevodování.
O všem svědčí fakt, že v rychlosti 130 km/h motor točil 2450 otáček a do kabiny pronikal jen nepatrný zvuk naftového čtyřválce. Díky delším převodům ale počítejte s častější prací se řadící pákou, nízké otáčky vám totiž logicky nezaručí jistotu při předjížděcích manévrech. Ke všemu přispívá i točivý moment 300 Nm při 1750 ot/min, kdy i plně naložené auto oplývalo solidní dynamikou.
Bohužel i v této sekci se nedá zapomenout na některá negativa. Tak kupříkladu naladění posilovače řízení je tak trochu necitlivé a řidič někdy vůbec neví, co se děje pod předními koly. Ve vyšších rychlostech je řízení příliš těžké, a když se do rozměrné karoserie opře boční vítr, je s autem poměrně dost práce.
Někomu by mohl chybět i pohon všech kol, který by se k této verzi víc než hodil. V rámci výbavy tady však najdete jen systém Grip Control, jenž upraví funkcí stabilizace dle povrchu, po kterém se právě pohybujete. Nabízí hned několik režimů (sníh, písek, bláto, klasická silnice a Off). Rozhodně tak oplastovaného Partnera neberete do těžšího terénu, mohli byste tam totiž dost pravděpodobně zůstat.
Co se týče spotřeby, tak ta je velmi příznivá. Během častých ranních jízd ve městě a na dálnici, jsme dosáhli hodnoty 5 litrů na 100 km. Při dynamičtějším tempu a plném naložení se údaj zvedl přibližně o litr a půl, ale to už bylo maximum, přes které se jen tak nedostanete.
ZávěrDvojče Citroenu Berlingo vypadá ve verzi Tepee Outdor o něco víc drsněji než jeho kolega, a to se zkrátka počítá. Co na tom, že nedostanete pohon obou náprav a i světlá výška není bůhví jak vysoká. Svoje zákazníky si tenhle rodinný Peugeot najde, přičemž jim nabídne hromadu odkládacích prostor, možnost samostatných okének ve střeše a nebo obří zavazadelník, kam naskládáte snad úplně všechno. Levnější zpracování palubní desky, absence xenonových světlometů v nabídce nebo trošku hlučnější podvozek jsou pak negativa, nad kterými se musí každý z potenciálních zájemců zamyslet.
Celkové hodnocení: 85 %Základní cena testovaného vozu: 407 000 Kč
Cena testované verze vč. příplatků: 463 200 Kč
KLADY
- velký objem kufru
- komfortní podvozek
- prostorná kabina
- oplastovaný vzhled
ZÁPORY
- absence xenonových světlometů
- levnější materiály v kabině
Motorizace naftový čtyřválec s turbodmychadlem objem: 1560 cm3 nejvyšší výkon: 120 koní při 3500 ot/min. největší točivý moment: 300 Nm při 1750 ot/min. Výkon nejvyšší maximální rychlost: 174 km/h zrychlení z 0 na 100 km/h: 11,4 sekundy spotřeba paliva dle výrobce (město, mimo, kombinovaná): 4,9 l / 4,2 l / 4,4 l objem palivové nádrže: 60 litrůJako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.