Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Renault Twingo je snad nejobratnější auto do města jaké známe. Navíc má ambice aspirovat na městské auto pro zaryté řidiče se sklony k častým powerslidům. K dokonalosti ji však chybí hodně, přitom by to zachránilo pár, téměř drobných, změn…
Renault Twingo přichází v nové generaci jako zcela nové auto s novou koncepcí. Pohon zadních kol a motor vzadu je typický buď pro Škodovky z doby komunistické, nebo pro 911. Přitom si tento „recept“ vzal Renault od Smartu s kterým nové Twingo (a Smart ForFour) vyvíjel.
Francouz každý coulemTwingo se výrazně změnilo. Minulá generace nám zrovna k srdci nepřirostla. Ta nová k tomu má o dost blíž. Elegantní křivky na všeobecně jednodušším celku, který kombinuje přímé linie a zaoblené přechody. Najdeme i pár sympatických detailů, třeba černé víko kufru (celá ze skla), které krásně vyniká (zejména na světlých barvách).
Za naším černým Twingem se k našemu údivu ohlíželo poměrně hodně lidí. Svou zásluhu zato nemá jen černá barva s kontrastními červenými prvky, ale také vynikající obratnost v úzkých uličkách našich měst.
Uvnitř nové a moderní, akorát ta kvalita pokulháváUvnitř ihned cítíte, že sedíte v naprosto novém autě, které si není snad vůbec podobné s předchozí generací. Moderně střižený interiér snoubí jednoduchost s pedantskou účelností. Jeden příklad za všechny, madlo zadních dveří je jen plastový výstupek z vnitřního obložení. Jednoduché, levné, zajímavé a hlavně funkční.
Ve stejném duchu tu máte skoro každý detail. Ať už se bavíme o vyjímatelné brašničce místo schránky před spolujezdcem nebo vyjímatelnou schránkou před řadicí pákou. Postrádali jsme takové ty „Simply Clever vychytávky“ v podobě háčků a odkládacích míst. Asi nejvíce nám chyběl jakýkoliv použitelný držák na nápoje.
Jinak je vše skutečně jednoduché a to platí i pro materiály. Vesměs tvrdé plasty nabourává koženkový volant, kovová hlavice řadící páky (už si na tento nesmysl zvykáme, v zimě studí, v létě pálí do dlaně) a samozřejmě látková sedadla. Na ně si stěžovat v rámci měřítek třídy nemůžeme. Jsou optimálně měkká, bez bočního vedení a bez bederní opěrky. Sedí se vysoko, ale zato je dobrý výhled do všech směrů.
Jízda na zadních sedadlech je skutečná nouzovka, ale to lze předpokládat. Zavazadlový prostor navzdory přítomnosti motoru, nabízí 281 litrů objemu. Pravidelný tvar narušuje jen vysoká nakládací hrana a také teplo, které produkuje motor. Zmrzlinu nebo čokoládu v kufru nevozte.
Nejsilnější motor není žádná výhraNavzdory tomu, že Twingo s 0,9 TCe má 90 koní (66 kW) a 135 Nm točivého momentu, nejde o žádného rychlíka. Nevíme, kde se ten výkon ztrácí, když Fabia Combi, kterou jsme testovali nedávno, měla se stejným výkonem lepší dynamiku a to i navzdory vyšší hmotnosti (rozdíl téměř 250 kg).
Motor 0,9 TCe, tedy přeplňovaný tříválec, se nevyznačuje zrovna kultivovaným chodem. Výrazné vibrace bohužel nejsou vykoupeny úžasnou dynamikou nebo nízkou spotřebou. V rámci snižování apetitu se opozdila reakce na plyn a sáhlo se k dlouhým převodům pětistupňového manuálu.
Ten byl relativně přesný, to se nedá říci o brzdách, které měly krapet zbrklý nástup čímž se znesnadňovalo dávkování.
Žádný powerslide nečekejteZadokolka s motorem vzadu, to nám dávalo naděje na trochu té zábavy. Jenže, ESP nevypnete, stejně jako ASR, oba systémy jsou zbrklé a stačí málo, aby začaly vehementně jednat ve jménu „vaší bezpečnosti“. Tudíž na jakékoliv hrátky na mokru nebo na sněhu zapomeňte.
Samotný jízdní projev je takříkajíc nemastný neslaný. Ani nudný, ani zábavný. Na kvalitní silnici Twingo poslušně zatáčí a nechává si utáhnout stopu, přičemž neprotestuje. Na rozbitých úsecích zadní náprava výrazně znervózní a nepříjemně odskakuje.
Velkou devízou Twinga je obratnost ve městě. Otočí se doslova na pětníku, je z něj skvěle vidět, ve městě je dostatečně rychlé a živé. Jenže to se nám zdá docela málo, když přihlédneme k ceně, za jakou se přeplňovaná 0,9 TCe do Twinga montuje.
Na spotřebě ty peníze neušetříte. Při lehké noze se ve městě dostanete na 5,5, stačí jedna dvě zácpy a jste na 6 litrovém odběru. Dálnice znamená taktéž 6 litrů a třeba ranní popojíždění se studeným motorem může vystřelit spotřebu na hranici 7 litrů naturalu.
ResuméPro koho je Twingo ideální? Pro převoz pizzy! Znáte snad auto, které má vyhřívaný kufr? Jasně, to je jen nadsázka. Twingo je skvělé ve městě, kde se umí krásně proplétat v úzkých uličkách. Vypadá dobře, uvnitř ještě lépe. Ale ta cena…
Celkové hodnocení: 87 %Základní cena: 214 900,- KčCena testované verze vč. příplatků: 356 900,- Kč
KLADY+ příkladná manévrovatelnost ve městě+ hezký, jednoduchý a funkční vnitřek+ zajímavý design
ZÁPORY- chybí otáčkoměr a ukazatel teploty oleje/vody- reakce na plyn- vzhledem k výkonu a hmotnosti, slabá dynamika
Motorizacezážehový přeplňovaný řadový tříválecobjem: 898 cm3nejvyšší výkon: 66 kW při 5500 ot/min.největší točivý moment: 135 Nm při 2500 ot/min.
Výkonnejvyšší maximální rychlost: 165 km/hzrychlení z 0 na 100 km/h: 10,8 sekundyspotřeba dle výrobce (město/mimo/kombinovaná): Město: 4.9 / 3.9 / 4.3Objem palivové nádrže: 35 litrů
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
