Kórejská Kia predstavuje jeden nový model za druhým. Vyskúšali sme si jednu z aktuálnych noviniek v triede SUV, novú Kiu Sorento 2,2 CRDi so 6-stupňovým automatom.
Kórejská Kia v poslednej dobe chrlí jeden model za druhým. Po úspešnej modernizácii modelového radu cee´d prišiel na rad štýlový Soul, nové Sorento a malé rodinné MPV Kia Venga. Na krátku testovaciu jazdu sme si vybrali práve novinku v triede SUV, Kiu Sorento. K dispozícii sme mali verziu s najnovším naftovým agregátom 2,2 CRDi VGT v kombinácii s vydarenou 6-stupňovou automatickou prevodovkou.
Hneď na úvod treba uznať, že kórejská automobilka sa rozhodla zmeniť nové Sorento úplne od základov, čoho dôkazom je prechod z off-roadového naladenia podvozka skôr na asfaltové. Prvá generácia Sorenta disponovala tuhým rebrinovým rámom a tuhou zadnou nápravou, čo ju predurčovalo aj k náročnejším výletom do terénu. Novinka však dostala samonosnú karosériu a nezávislé zavesenie kolies, čo v praxi znamená citeľne lepšie ovládanie a agilitu na asfaltových cestách spoločne s úsporou hmotnosti približne 215 kg. Jazdu v teréne budú strážiť pomocné elektronické systémy DBC (asistent pri zjazde z kopca), HAC (asistent pre rozjazd do kopca) alebo ROP (ochrana proti prevráteniu vozidla) spoločne s ABS a ESP, ktoré sú zahrnuté už v sériovej výbave.
Kia Sorento sa stvárnením prednej časti hrdo hlási k najnovšiemu dizajnovému jazyku značky.
Počas krátkej jazdy s novým Sorentom sme však do terénu nezavítali, zvedaví sme boli najmä na prvý kontakt s vozidlom (dizajn, interiér), ale aj na kombináciu naftového motora s novo vyvinutou automatickou prevodovkou. Úplne nový agregát 2,2 CRDi VGT disponuje maximálnym výkonom 145 kW/197 k (pri 3800 ot./min) a slušným maximálnym krútiacim momentom 436 Nm (pri 1800-2500 ot./min). Práve hodnota krútiaceho momentu spolu s výkonom motora radí nový agregát medzi špičku svojej triedy, čo potvrdzujú aj naše prvé jazdné skúsenosti.
Vznetový agregát sa nemusí hanbiť ani za svoje odhlučnenie, po naštartovaní je v kabíne aj po studenom štarte príjemne ticho, príliš sa to nemení ani po rozjazde. Motor dá o sebe vedieť jedine pri vyšších otáčkach, resp. pri kick-downe, kedy automat bleskovo podradí a takmer 200 naftových koní a 436 Nm krútiaceho momentu vás zatlačí do sedačiek. Automatická prevodovka radí v pokojnom režime veľmi plynulo bez náznakov trhnutia, pri kľudnom jazdení po meste o jej práci takmer ani neviete. Vtedy vás neobťažuje ani typický klepot naftového motora pod kapotou, tu sa prejavila dostatočná izolácia kabíny od motora.
Zadnej časti karosérie dominujú rozmerné koncové svetlomety s technológiou LED.
Pre úplnosť údajov dodávame, že zrýchlenie z nuly na stovku trvá rovných 10 sekúnd, čo je len o 3 desatiny sekundy horší parameter ako pri verzii s manuálnou prevodovkou. Obe verzie sa dokážu rozbehnúť na maximálnu rýchlosť 190 km/h, verzia 4x4 s automatom v priemere spotrebuje 7,4 l nafty na 100 km. Sorento vybavené manuálnou prevodovkou sa pýši kombinovanou spotrebou len 6,6 l/100 km. Z palubného počítača nami testovaného Sorenta sme po prevažne mestskom jazdení odčítali spotrebu tesne pod hranicou 10l/100 km, čo ale zodpovedá predvádzacím jazdám predajcu, keďže sme pred jazdou počítač nevynulovali. Z tohto hľadiska sa spotreba javí ako primeraná, podrobnejšie si na ňu posvietime pri dlhšom týždňovom teste.
Spomínaný podvozok nového Sorenta je oproti predchodcovi koncepčne zmenený, v zákrutách sa príliš nenakláňa. Subjektívne je celkom dobre naladený ako kompromis medzi vhodným držaním stopy a citlivým prekonávaním nerovností na cestách. Pri dobrzďovaní v meste na semaforoch sme nezaznamenávali ani „ponorovanie“ prednej časti vozidla.
Dizajn exteriéru a interiéru vyvoláva pozitívne reakcie, dravá predná časť s charakteristickou maskou chladiča a relatívne úzkymi svetlometmi celkom ladí zo zvyškom vozidla. Pontón karosérie je vysoký a mohutný, zboku vynikne plastové lemovanie blatníkov a prelis v spodnej časti dverí. Na zadnej časti sa vynímajú rozmerné koncové svetlá vybavené technológiou LED, zaujímavý je aj mohutný zadný nárazník sčasti lakovaný aj vo farbe karosérie. Za poslednými dverami sa ukrýva batožinový priestor s objemom 531 litrov, ktorý disponuje dvojitým dnom. K dispozícii je aj príplatkový tretí rad sedadiel, vtedy za nimi ostane 111 litrov objemu pre batožinu.
Kvalitný interiér nového Sorenta predstavuje oproti predchodcovi obrovský skok vpred.
Priestranný interiér je navrhnutý v duchu posledných modelov značky, v jednofarebnom tmavom prevedení sa niekomu môže zdať príliš strohý. My ho považujeme za elegantný a decentný, viac sa nám páči jeho dvojfarebné prevedenie s tmavou vrchnou a béžovou spodnou časťou prístrojovky a výplní dverí. „Budíky“ sú umiestnené v trojici tubusov, číselné ukazovatele majú bielo-červené podsvietenie. Štvorramenný volant vhodného priemeru dobre padne do ruky, sú na ňom situované ovládače audiosystému a tempomatu. Z vyššie položenej kabíny je dobrý výhľad dopredu aj do strán.
Novému Sorentu sa v blízkej budúcnosti budeme počas klasického týždňového testu venovať viac, nami skúšaná novinka v krátkom teste potvrdila skutočne obrovský medzigeneračný skok oproti predchodcovi, pôsobí modernejším, prepracovanejším a hodnotnejším dojmom. Kombinácia naftového motora s automatickou prevodovkou je podľa nás veľmi vydarená a veľkému SUV jednoducho pristane. Záujemcovia o stredne veľké SUV s pohonom 4x4, priestranným a hodnotným interiérom, špičkovým motorom a solídnymi jazdnými vlastnosťami na ceste majú odteraz o jedného kandidáta navyše.
Za poskytnutie testovacieho vozidla ďakujeme ochotnému personálu spoločnosti Motor-Car Košice, autorizovanému predajcovi vozidiel značky Kia.
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval nejsilnější Superb, který na první pohled vypadá celkem běžně, ale opak je pravdou. Na silnici dokáže být překvapivě svižným autem, které si však stále zachovává svou klidnou povahu, která je nad věcí. Jaká je nová generace ve srovnání s tou předchozí, která nabídla výkon 206 kW ?
Americký prezident Donald Trump oznámil, že Spojené státy uvalí 25% cla na dovoz automobilů vyrobených mimo USA, přičemž tato opatření vstoupí v platnost 2. dubna. V reakci na tuto novinku předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová vyjádřila lítost a EU její rozhodnutí důkladně prozkoumá. Trump rovněž odložil výběr cla na automobilové díly o měsíc. Tento krok způsobil pokles akcií automobilek na asijských burzách a očekává se, že výprodeje se rozšíří i na evropské a americké trhy. Uvedl to server CNBS.
Následující měsíc nám bude dělat společnost prostorné SUV od francouzské značky DS Automobiles, která si potrpí na unikátní design, kvalitní interiéry a jedinečnost. S DS7 jsme již měli dvakrát tu čest, ovšem jednalo se vždy o vrcholná provedení s cenovkou kolem dvou milionů. DS na „sedmičku“ aktuálně nabízí zvýhodněnou verzi Edition France, kterou pořídíte za 950 tisíc, což je ve srovnání s konkurenty fantastická cena. Má to nějaký háček?
Automobilka Tesla oznámila svolávací akci téměř všech dosud vyrobených vozů Cybertruck – bezmála 50 tisíc kusů musí zpět kvůli závadě na karoserii. Ve stejném čase ale firma čelí i narůstajícímu napětí mimo výrobní linky. Po celých Spojených státech se množí útoky na prodejny i zákazníky Tesly, které jsou motivovány nelibostí vůči veřejnému vystupování Elona Muska.
Renault je na trhu známý pro spolehlivá a kvalitně postavená auta, ale do světa superaut nikdy výrazně nepronikl. Když tedy francouzská automobilka tvrdí, že jedno vytvořila, vzbuzuje to oprávněnou zvědavost.
Legendární moderátorská trojice Clarkson, May a Hammond se znovu objeví na obrazovkách v nové show, která naváže na jejich ikonická motoristická dobrodružství.
Mercedes-Benz představil novou verzi elektrického CLA, který se považuje za nejchytřejší a nejefektivnější model značky. Tento elektromobil je očekávaným nástupcem v segmentu základních elektromobilů a má ambici stát se přímým konkurentem pro Tesla Model 3. Jaký dojem zanechává nový Mercedes CLA na první pohled? To se dozvíte v našem exkluzivním pohledu na tento model.
Před dvanácti lety Mercedes-Benz poprvé představil model CLA a zájem o něj nepolevuje. Nyní automobilka odhalila třetí generaci, která posouvá hranice technologie a designu na zcela novou úroveň.
Xiaomi začalo dodávat svůj elektrický sporťák SU7 Ultra prvním zákazníkům, ale místo oslav řeší nečekané problémy. Spekulanti okamžitě rozjeli přeprodej za vyšší ceny a zloději se zaměřili na luxusní zlaté logo, které mizí z vozů a končí v online aukcích.
Čas letí jako voda a od premiéry první verze GR Yarisu v Tokiu uběhlo v lednu už 5 let. Proto na počátku roku 2024 nastal čas představit první modernizaci, která měla za cíl odstranit neduhy a celkově vůz posunout ještě úroveň výš. Jak se to povedlo?
Čínská automobilka BYD pracuje na své expanzi v Německu a přivádí na trh kompaktní SUV Atto 2. Zároveň plánuje výrazné posílení své dealerské sítě ještě před koncem roku.
Lamborghini chystá revoluci – jeho první elektromobil bude zároveň nejsilnějším vozem v historii značky. Italská automobilka vsadí na špičkovou platformu koncernu VW Group, která slibuje extrémní výkon i luxusní technologie.