V druhej časti silvestrovsko-novoročného testu vám stručne zhrnieme technické informácie o vozidle, uvedieme vám aj výhody a nevýhody pohonu vozidla na alternatívne palivo CNG (zemný plyn).
Druhý deň s Fiatom Ducato bol o poznanie nezáživnejší, ako ten predošlý. Nie, nemám namysli samotné vozidlo, no po zaujímavých zážitkoch z prvého dňa testovania som podvedome očakával predsa len viac :-)
Hneď zrána sa stalo hlavným problémom dňa tankovanie. Po dlhej ceste domov cez celé Slovensko totiž zostala nádrž na CNG úplne prázdna. Dojazd na zostatok benzínu v nádrži (teda približne polovicu 15-litrovej nádrže) mi dával akú takú šancu na to, že sa bez problémov dostanem ak už nie k čerpacej stanici na CNG, tak aspoň k čerpačke na benzín.
Ekologickú povahu Fiatu Ducato CNG pri pohľade zozadu naznačuje výstižný štítok "natural power".
Predtým, než sa vyberiete nevedomky natankovať CNG do nádrže, odporúčame si vopred zistiť dostupnosť čerpacích staníc, ktoré takýmto palivom disponujú, prípadne ich otváracie doby. Na Slovensku je takýchto čerpacích staníc pramálo – len 5 (Bratislava, Zvolen, Nitra, Žilina, Košice). Ich otváracie doby sa pohybujú rôzne a väčšinou fungujú v súčinnosti s dopravným podnikom daného mesta, keďže vo vozovom parku dopravných podnikov sa nachádzajú aj autobusy jazdiace na zemný plyn.
Problém nedostatku čerpacích staníc CNG sa spája s vysokými investíciami na ich výstavbu, taktiež s neochotou vlády akokoľvek podporiť ekologické alternatívy pohonných hmôt. Pre príklad uvádzame, že zatiaľ čo na Slovensku je takýchto čerpacích staníc len 5, v susednej ČR ich nájdeme až v osemnástich mestách. V Nemecku ich funguje vyše 800, no najviac ich existuje v Holandsku alebo Belgicku, kde by ste podobné problémy s tankovaním ako my určite nemali.
Jednou z badateľných výhod prevádzky vozidla na CNG je citeľne tichší chod motora, čím sme boli naozaj milo prekvapení. Zvuk motora bol v kabíne pri bežných otáčkach minimálny, prevyšoval ho ale zvýšený hluk od predných kolies a odlietajúci štrk z vozovky, ktorý naráža na plechovú karosériu. Takto sa prejavuje úžitkový charakter Ducata. Spomínaný nižší hluk motora má na svedomí vysoké oktánové číslo paliva. Ďalším pozitívom je takmer nulová dymivosť motora, absencia aditív v palive a fakt, že CNG takmer nezapácha.
Celkom 5 tlakových nádob na zemný plyn s objemom 186 litrov (36 kg) nijako neobmedzuje nákladový priestor, nádoby sú totiž uložené pod podlahou.
Medzi nevýhody môžeme zarátať v prvom rade v našich končinách nedostatočne rozvinutú sieť čerpacích staníc s CNG, rátať treba aj so zmenšeným batožinovým alebo nákladovým priestorom, ktorý je ovplyvnený objemnou tlakovou nádobou. Zmenšenie nákladového priestoru sa však testovaného Fiatu Ducato netýka, 5 tlakových nádob na zemný plyn s celkovým objemom 186 litrov (36 kg) je umiestnených pod podlahou a nijako neobmedzujú nákladový priestor. Obmedzujúcim faktorom je aj zmenšený dojazd na plyn, ktorý sa v prípade Ducata pohybuje na úrovni zhruba 300 kilometrov. Podľa údajov výrobcu Fiat Ducato CNG spotrebuje v mestskej premávke 10,9 kg plynu na 100 km, pri medzimestskej 7,5 kg/100 km a pri kombinovanom režime 8,8 kg/100 km. Naša vlastná skúsenosť však hovorí o mierne vyššej spotrebe.
Ak by sme mali zhrnúť naše dojmy z testovania Fiatu Ducato CNG, vďaka nedostatku čerpacích staníc s palivom CNG by sme si pri diaľkovej preprave tovaru pokojne vybrali Fiat Ducato, no radšej s klasickým spaľovacím agregátom. Starosti s tankovaním zemného plynu odpadajú pri mestskom rozvoze tovaru, hlavne vtedy, ak vo vybranom meste takáto čerpacia stanica existuje. Typickým príkladom sú dopravné podniky vo viacerých mestách, ktoré prevádzkujú aj autobusy jazdiace na zemný plyn, a to pri výrazne nižších nákladoch než na klasické palivo.
Zdroj: www.AutoRoad.cz
Foto: Branislav Porubčan
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).