TEST: Peugeot 207 Le Mans 1,6 THP

Ak patríte medzi fanúšikov športovo ladených malých ostrých hatchbackov, Peugeot 207 Le Mans vám padne ako uliaty. Možno trochu predbieham, no schopnosti jeho pritvrdeného podvozka v kombinácii s benzínovým agregátom 1,6 THP s výkonom 150 konských síl a krútiacim momentom 240 Nm vás doslova očaria.

Prívlastok Le Mans sa s vozidlami značky Peugeot spája v súvislosti so slávnymi pretekmi, v ktorých si Peugeot viedol viac než dobre. Francúzska automobilka sa rozhodla privlastniť označenie Le Mans práve športovo ladenému Peugeotu 207, ktorého produkcia je obmedzená na 2 000 kusov, z toho 45 „dvestosedmičiek“ je určených pre slovenský trh. Český automobilový trh sa, žiaľ, tejto obmedzenej série nedočká, nakoľko český importér vozidlá neobjednáva. Ak vás Peugeot 207 Le Mans zaujme natoľko, že sa rozhodnete o jeho kúpu, mali by ste sa teda poponáhľať, náš testovací kúsok niesol označenie NO 1 245.

EXTERIÉR:

Popisovať vzhľad Peugeotu 207 nemá význam, keďže v našich končinách ide o dobre známy automobil. V stručnosti ale dodám, že hlavne v trojdverovej verzii ide o jedno z najkrajších automobilov segmentu malých áut. Pre Peugeot 207 Le Mans je určená dvojica farieb, doplnená efektným červeným pruhom tiahnucim sa od prednej kapoty cez celú strechu. Náš testovací kúsok mal efektnú čiernu perleťovú farbu, k dispozícii je aj perleťová biela.

Vzhľad prednej časti je elegantne športový, na čom má zásluhu predný nárazník vo verzii Sport s dvojicou hmlových svetlometov. Príťažlivé bočné línie 207-čky doplňuje emblém leva v červenej farbe, ktorý sa tiahne pod líniou okien od spätných zrkadiel. Zadná časť je zvýraznená športovou chrómovanou koncovkou výfuku, nad zadným oknom sa vyníma prídavný spojler. Zabudnúť nesmieme ani na umiestnenie plakety „Le Mans Series“ na pravej strane veka kufra.

INTERIÉR:

Z interiéru 207 Le Mans vyžaruje kvalita, vyznačuje sa dostupnosťou všemožných komfortných a bezpečnostných prvkov výbavy. Z tých komfortných ide najmä o špičkové športové predné sedačky s výborným bočným vedením ktoré bezpochyby patria k najlepším športovým sedadlám vôbec. K dispozícii je taktiež automatická dvojzónová klimatizácia s peľovým filtrom, dažďový a svetelný senzor, autorádio s prehrávaním CD a MP3, elektrické ovládanie predných okien, kožou potiahnutý trojramenný volant a hlavica radiacej páky.

Z bezpečnostných prvkov výbavy menujeme 6 airbagov, elektronické systémy ABS, ESP, SSP, AFU, o bezpečnú nočnú jazdu sa postarajú natáčacie svetlomety s funkciou prisvecovania do zákrut v menších rýchlostiach.

MOTOR A JAZDNÉ VLASTNOSTI:

A teraz to najdôležitejšie – motor! Pod kapotou Peugeotu 207 Le Mans bije preplňované, turbom dopované srdce s objemom 1,6 litra a označením THP. Priaznivci motorizmu určite vedia, že ide o agregát, ktorého vývoj mali na starosti páni motorári z BMW a koncernu PSA. Agregát dosahuje vynikajúce parametre, ponúka maximálny výkon 150 koní (pri 5 800 ot./min), krútiaci moment má hodnotu 240 Nm, jeho maximum motor dosahuje už pri 1 400 otáčkach za minútu. Agregát sa prejavuje príjemným a nenúteným dojmom, špičkové parametre v kombinácii s malou hmotnosťou sa postarajú o plynulé zrýchlenie za každých okolností. Agregát má lineárny záťah už z nízkych otáčok, čo trochu pripomína naftové agregáty, avšak s jedným rozdielom - bez turbodiery a bez kopancov. Pri troche snahy sa dá dosiahnuť priemerná spotreba na úrovni 8l/100 km, my sme test ukončili so spotrebou tesne pod touto hranicou. V meste si agregát vypýta beźne aj 9 litrov, všetko záleží len na vodičovi a hmotnosti jeho pravej nohy. mimo mesta dokáže palubný počítač vyčarovať zaujímavé hodnoty spotreby, pri uvoľnenej jazde okreskami sme sa dokonca dostali pod úroveň 6l/100 km, diaľničný presun povolenou rýchlosťou znamená odber 7-8 litrov Naturalu z nádrže. Peugeot 207 Le Mans dokáže zrýchliť na stovku za 8,1 sekundy, maximálna rýchlosť dosahuje hodnotu 210 km/h.

Za schopnosťami motora nezaostávajú ani schopnosti podvozka. Ten je nastavený tuhšie ako bežné produkčné verzie, no nepatrí k nekompromisne tvrdým, ktoré z vás vytrasú duśu. V zákrutách sedí Peugeot 207 Le Mans ako uliaty, na čom majú zásluhu aj 17-palcové hliníkové disky a nízkoprofilové pneumatiky s rozmerom 205/45 R17. Pokiaľ ide o ovládanie vozidla, vylepšenie si žiada hlavne chod prevodovej páky, ktorý je na športovo zameraný automobil veľmi nepresný, samotné riadenie nie je preposilované, ponúka primerané množstvo informácií spod predných kolies. Jeho presné nastavenie s výborným podvozkom sa postará o presnú reakciu podvozka na pokyny od vodiča.

ZHRNUTE:

Peugeot 207 v limitovanej edícii Le Mans je výborným spoločníkom na bezstarostnú športovú jazdu v meste, vďaka vynikajúcim predným sedadlám aj mimo neho. Za cenu 20 215,10 EUR/609 000 Sk dostanete takmer všetko, čo sa od moderného hot-hatch dá očakávať. Peugeot 207 Le Mans neohromí miestom na zadných sedadlách, ani neponúka špičkový objem batožinového priestoru, jeho prioritou je hlavne bezstarostná zábavná športová jazda v štýle hot-hatch.

Zdroj: www.auto-news.cz

Foto: Braňo Porubčan