Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Je to neuveriteľné, ale je to už celých dvanásť rokov, čo sa svetu predstavila prvá generácia dvojičiek Citroen Berlingo a Peugeot Partner. Prvého adepta sme už v redakcii otestovali, tentoraz sa nám do rúk dostalo Berlingo s agregátom 1,6 HDi s výkonom 90 koní, a to v najvyššej výbave Multispace.
Prvá generácia Citroenu Berlingo mala premiéru pred dvanástimi rokmi. Berlingo, spoločne so sesterským Peugeotom Partner, bol jedným zo spoluzakladateľov rodiny úžitkových dodávok, ktoré poslúžia v osobnej verzii aj ako rodinné vozidlo. Počas výroby prvej generácie konkurencia nezaháľala a poučila sa z veľkej obľúbenosti dvojice francúzskych modelov. Dôkazom toho bol príchod podobne zameraných áut ako Renault Kangoo, Opel Combo alebo Ford Tourneo Connect. V minulom roku sa vo svetovej premiére predstavila nová generácia Citroenu Berlingo a Peugeotu Partner, na čo Renault kontroval novým Kangoo.
Tvary nového Citroenu Berlingo predstavujú oproti predchodcovi výrazný skok dopredu, novinka sa zbavila „dodávkovitého“ a hranatého tvaru karosérie prvej generácie. Na novom berlingu je možné nájsť vydarenú kombináciu oblých tvarov a hrán, čím vozidlo opticky dospelo na vyššiu úroveň. Predná časť Berlinga nesie typické znaky rodiny vozidiel Citroen, čo zaručuje moderný tvar svetlometov spojených dvojicou hliníkových líšt nesúcich logo automobilky. Ak si vedľa seba postavíte oba generácie Berlinga, pri bočnom pohľade je vidieť menší sklon čelného skla nového modelu, avšak staršie Berlingo má zdokonalené maskovanie koľajníc bočných posuvných dverí. Zadná časť karosérie je ozdobená novými, rozmernejšími a prehľadnejšími koncovými svetlami, a taktiež zaobleným bočným dolným okrajom zadného skla. Za dizajn karosérie si teda Berlingo odnáša naše uznanie, konečne sa zbavilo dodávkových tvarov predchodcu.
Berlingo pôsobí mohutnejším dojmom aj vďaka nárastu rozmerov, dĺžka zaznamenala prírastok 24 centimetrov, šírka 8 centimetrov. Rázvor náprav má zvýšenú hodnotu na 2728 mm, čo zaručuje, že posádka si bude užívať dostatok priestoru vo všetkých smeroch. Predná dvojica cestujúcich má dostatok voľnosti, vodič si na pohodlie za volantom nebude určite sťažovať, keďže ten je nastaviteľný výškovo aj pozdĺžne, čo v kombinácii s výškovým nastavením sedadla zaručuje, že svoju pozíciu za volantom si nájde každý. Sedadlá sú príjemné a komfortne tvarované, extra bočné vedenie však od nich nečakajte. Vzadu sa vedľa seba bez problémov usadí trojica pasažierov, prípadne trojica detských sedačiek. Operadlá zadného radu sedadiel sú nastaviteľné v niekoľkých pozíciách, prostredné z nich dokáže poslúžiť ako lakťová opierka. Nástup na zadné rady uľahčuje dvojica posuvných bočných dverí so širokým vstupným otvorom. Batožinový priestor s objemom 675 litrov nepotrebuje komentár, po sklopení sedadiel je k dispozícii objem až 3 000 litrov, môžete teda presťahovať hoci aj celú obývačku.
O komfort posádky je príkladne postarané, čo okrem nadpriemernej priestrannosti interiéru dokazuje vynikajúce odhlučnenie naftového motora 1,6 HDi s veľmi kultúrnym chodom, ktorý v kabíne takmer nepočuť. O pohodlie sa stará aj bohatá výbava verzie Multispace, ktorá zahrňuje veľké množstvo bezpečnostnej (ABS, EBD, ESP, 4 airbagy) a komfortnej (autorádio s CD a MP prehrávaním, elektrické predné okná, manuálna klimatizácia, svetelný a dažďový senzor, palubný počítač a mnoho iného) výbavy.
K interiéru Berlinga však máme aj drobné výhrady, tie sa týkajú umiestnenia elektrického ovládania predných okien, ktoré je situované vedľa radiacej páky na stredovej konzole. Určite by bolo praktickejšie, ak by boli umiestnené klasicky vo výplniach dverí. Nestotožnili sme sa ani z veľmi nepresným chodom radiacej páky, ktorá mala gumený chod a dlhšie dráhy radenia, hoci pozitívom je, že páka je umiestnená na vyvýšenom mieste stredovej konzoly.
Naftový motor pod kapotou testovaného Berlinga sa predviedol v dobrom svetle. K dispozícii sme mali slabšiu výkonovú verziu agregátu 1,6 HDi s výkonom 90 koní. Do rodinného automobilu veľkosti Berlinga sa celkom hodí, nečakajte ale od neho excelentnú dynamiku, čo treba mať namysli najmä pri predbiehaní. Doménou tohto motora je jeho priemerná spotreba, po týždňovom teste sa nám jej hodnota ustálila na 5,6 litra na 100 km. V meste nečakajte spotrebu vyššiu ako 8 litrov, nad túto hodnotu sa priemerná spotreba dostane jedine na diaľnici pri rýchlosti presahujúcej povolené maximum. Pri ustálenej jazde rýchlosťou okolo 100 km/h si agregát berie medzi 4,5 až 5 l/100 km. Podvozok Citroenu Berlingo je komfortný, ako stvorený na naše nie práve najkvalitnejšie cesty, pri prejazde krátkych nerovností je však trošku hlučnejší.
Čo dodať na záver, Citroen Berlingo predstavuje ideálneho rodinného spoločníka, ktorého hlavnými kladmi sú príťažlivý dizajn, výborná priestrannosť interiéru a úsporná prevádzka.
Zdroj: auto-news.cz
Foto: Braňo Porubčan
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
