Chystáte se vyrazit v zimě do hor, ale v žádném případě se vám sebou nechce tahat těžké a obtížně instalovatelné kovové řetězy? Internet nabízí plno inovativních pomůcek a jednoduchých řešení, mezi kterými doslova vyčnívají tekuté řetězy. Má však tento přípravek vůbec nějaký smysl?
V okolí Prahy a dalších níže položených lokalitách nejsou po sněhu ani památky, ovšem pokud se hodláte v nejbližší době vypravit do hor, měli byste myslet na to, že ve výše položených oblastech vás může čerstvá nadílka sněhu nebo tenká vrstva ledu překvapit téměř kdykoliv.
Kvalitní zimní pneumatiky jsou samozřejmě základem, ovšem pokud chcete mít jistotu, že se na místo určení vyhrabete vlastními silami, je dobré vzít si do kufru pojistku v podobě řetězů. Ty vám totiž pomohou jak na čerstvém, přemrzlém nebo uklouzaném sněhu, tak i na ledu.
Řada řidičů má však z pořizování a nasazování řetězů obavy. Při výběru člověk naráží na plno značek různých kvalit a největším strašákem je stejně nakonec nasazování, které obvykle probíhá při mínusových teplotách, u špinavých kol a v obklopení sněhové nadílky. Řidiči tak často hledají různé finty, kterými by si mohli život ulehčit.
Jednou z těchto "fint" jsou i tzv. tekuté řetězy, které by měly po jednoduché aplikaci sprejem na kola zvýšit adhezi. Zní to však až příliš dobře na to, aby to byla pravda. Jaká je tedy skutečnost? Na to se podívali již před několika lety technici z německého auto-moto klubu ADAC, jejichž výsledky hovoří jasně.
Nejlépe se umístily klasické kovové řetězy, jejichž největším mínusem může být pro řadu lidí vstupní investice či obtížnout aplikace. Různé látkové potahy na kola, které mají zvýšit záběr, sice nedopadly úplně nejhůře, ovšem jejich povrch se rychle opotřebovává. Tekuté řetězy pak byly propadákem celého testu.
Jejich aplikace je sice absolutně triviální rychlou záležitostí, ovšem jak rychle je aplikujete, tak rychle jejich účinek zmizí. Pneumatiky po určitou dobu zabírají lépe, ovšem efekt se podle ADAC ztrácel již po pár metrech. Nutno dodat, že výzkum ADAC probíhal již před několika lety. Na kolik věříte vývoji technologií je tak na vás. Nenechte se ale zmást reklamami, jejichž hlavním cílem je prodat jakýkoliv produkt.
I nadále tak zůstává nejlepším řešením koupit si řetězy kovové, výběr prokonzultovat s odborníkem a jejich nasazování si nejdříve několikrát vyzkoušet v teple a klidu domova. Na cesty si pak přibalte deku a rukavice, čímž si nasazování usnadníte a zpříjemníte. Investice do klasických řetězů se vám navíc vrátí s jejich delší životností.
Škoda měla elektromobily už v roce 1944, podívejte se na unikátní video.
Automotodrom Brno vstupuje do nové závodní sezony s řadou novinek v kalendáři. Hlavním lákadlem je bezesporu návrat světového šampionátu MotoGP™, ale na své si přijdou i příznivci automobilových sérií.
BMW M3 CS Touring přepisuje pravidla sportovních kombíků. Nejostřejší verze legendární M3 přináší nekompromisní výkon, agresivní design a zároveň praktičnost pro každodenní použití. Speciální edice staví na úspěchu modelu M3 Competition Touring, ale přidává ještě větší dávku adrenalinu a emocí. S pohonem M xDrive a vyladěnou dynamikou jde o vůz, který zvládne rodinný výlet i sprint na okruhu. BMW tak znovu dokazuje, že radost z jízdy a praktičnost se mohou dokonale doplňovat.
V zimních měsících se řidiči elektromobilů setkávají se specifickými výhodami i výzvami. Je zkrátka třeba naučit se pár nových věcí a některé dlouhodobé návyky upravit.
Když se řekne off-road, mnozí si představí dobrodružství, náročné podmínky a terén, kde selhávají běžná auta. Společnost Dajbych4x4 se již téměř 30 let specializuje na prodej, úpravy a servis terénních vozů, které nejen splňují, ale často překračují očekávání svých majitelů.
Automobilový svět se dočkal – jeden z nejočekávanějších modelů poslední doby má konečně české ceny. Základní varianta s pohonem zadních kol startuje na částce kolem 1,1 milionu korun, což dává tušit, že půjde o horké zboží pro nadšence i běžné řidiče. Novinka je tak modernější, komfortnější a nabízí dojezd na jedno nabití až 568 kilometrů v ideálních podmínkách.
Škoda Auto potvrzuje svou vedoucí pozici na českém trhu, a to i přes nejistotu v oblasti elektromobility. Vedoucí značky Jiří Maláček věří v růst trhu s elektromobily a zdůrazňuje šance Škody uspět. Přestože Tesla zatím v prodejích elektromobilů vede, Škoda vidí v budoucnosti elektrifikace příležitost k dalšímu posílení.
Situace ve Velké Británii se velmi podobá té v EU. Vláda čelí tlaku ze strany automobilových výrobců, kteří kritizují přísná pravidla podporující elektrická vozidla, jež podle nich narážejí na nízkou poptávku. Informuje o tom BBC.
Škoda Superb přichází s hybridním pohonem, který slibuje revoluci v efektivitě a pohodlí. Velkokapacitní baterie a rychlé nabíjení jsou klíčovými prvky, které tuto novinku odlišují od konkurence. Výroba začíná už tento kvartál, a tak brzy zjistíme, zda papírové hodnoty odpovídají realitě.
Mercedes-Benz třídy E stanovil nový standard automobilové bezpečnosti, když byl v roce 2024 oceněn organizací Euro NCAP jako Best Performer za své výjimečné výsledky v bezpečnostních testech, čímž se stal nejbezpečnějším vozem testovaným v uplynulém roce.
Škoda tradičně, jak jsou už roky zákazníci české automobilky zvyklí, klade důraz na funkčnost a pohodlí, což potvrzuje i nový model Elroq. Velkorysý prostor, chytré úložné prvky a promyšlené detaily zavazadlového prostoru usnadňují každodenní život a zvyšují komfort užívání vozu.
Audi koncem roku 2024 zahájilo předprodej zcela nové plně elektrické řady A6 e-tron, která přichází na platformě PPE. Nabízí se ve dvou karosářských variantách – Sportback a Avant – a čtyřech verzích pohonu. Základní model začíná na ceně 1 659 900 Kč. Nové Audi A6 e-tron překvapuje dlouhým dojezdem až 756 km na jedno nabití a rychlým nabíjením. Tato modelová řada nastavuje nové standardy v oblasti elektromobility.